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在“雙碳”目標(biāo)的指引下，為了更好實現(xiàn)汽車節(jié)能減排、助力綠色低碳發(fā)展，探索汽車輕量化技術(shù)就顯得尤為關(guān)鍵。
2023/08/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
汽車輕量化程度是評價汽車質(zhì)量的一個重要指標(biāo)。由于鋁合金材料具有密度小、比強(qiáng)度和比剛度高、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、易表面著色以及高回收再生性等優(yōu)良性能，成為了汽車輕量化的理想材料；而鋼材在強(qiáng)度和價格上具有一定的優(yōu)勢，同時兼顧了鋁合金在減重及吸能方面的優(yōu)點，在成本不高的情況下也能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的輕量化
2018/08/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電池包殼體的輕量化設(shè)計同樣至關(guān)重要，鋁合金擠壓型材、鋁合金一體式壓鑄、超高強(qiáng)鋼輥壓和碳纖維復(fù)合材料模壓等殼體輕量化設(shè)計方案，可以在確保電池包性能的前提下有效降低整包質(zhì)量，從而提高電池包的能量密度。
2025/03/19 更新 分類：科研開發(fā) 分享
德國宇航中心纖維復(fù)合輕量化與自適應(yīng)系統(tǒng)研究所已經(jīng)開發(fā)出了材料模型，可以預(yù)測這種氫氣罐的使用壽命，并考慮到這些影響。
2022/12/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享
國家高速列車產(chǎn)業(yè)計量測試中心將秉承中國中車發(fā)展戰(zhàn)略，為實現(xiàn)“中車創(chuàng)造”與“中國創(chuàng)造”和高速列車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。
2021/06/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
材料行業(yè)的趨勢包括：可持續(xù)性，輕量化，3D打印和表面工程解決方案，智能材料的開發(fā)，納米技術(shù)和具有增強(qiáng)特性的先進(jìn)復(fù)合材料。此外，人工智能（AI），機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）和數(shù)據(jù)管理實踐的廣泛采用使科學(xué)家們能夠更快地探索和開發(fā)新型材料，從而將新材料技術(shù)市場化時間從幾十年縮短到了幾年。
2020/11/17 更新 分類：行業(yè)研究 分享
汽車用復(fù)合材料隨著汽車輕量化的推進(jìn)和新能源汽車的迅猛發(fā)展得到了廣泛的重視和應(yīng)用，汽車用復(fù)合材料的開發(fā)和應(yīng)用比例逐步提升，所以文章將結(jié)合車用復(fù)合材料的研究進(jìn)展和情況，從整車開發(fā)和應(yīng)用的角度探討車用復(fù)合材料應(yīng)用與開發(fā)關(guān)鍵。
2020/06/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文梳理了復(fù)合材料尾門技術(shù)發(fā)展的歷史，詳細(xì)比較了幾種典型復(fù)合材料尾門技術(shù)的優(yōu)缺點。通過對現(xiàn)有量產(chǎn)車型復(fù)合材料尾門的調(diào)研分析，總結(jié)出復(fù)合材料尾門的設(shè)計要點以及未來發(fā)展趨勢,為中國自主品牌汽車開發(fā)復(fù)合材料尾門提供參考。
2022/08/21 更新 分類：行業(yè)研究 分享
鋁合金材料作為市面汽車輕量化材料之一被汽車零部件壓鑄企業(yè)廣泛使用。鋁合金壓鑄件在實際生產(chǎn)過程中會因為各種因素影響品質(zhì)。
2020/12/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享
鎂合金在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用必須要從系統(tǒng)整體出發(fā)，對汽車輕量化展開系統(tǒng)性考量與實踐，從車身輕量化設(shè)計、零部件輕量化設(shè)計、造型輕量化設(shè)計等方面，對汽車的輕量化策略進(jìn)行探討。
2021/03/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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