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粉末基增材制造金屬和合金中多尺度缺陷的類型包括尺寸缺陷、表面質(zhì)量缺陷、顯微組織缺陷以及成分缺陷。本文主要描述對這些缺陷的控制方法。

2023/05/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享

鑄鐵件常見的缺陷大致分成了多肉類缺陷、孔洞類缺陷、不連續(xù)缺陷、表面缺陷、殘缺類缺陷、尺寸或形狀差錯(cuò)類缺陷、夾雜或組織異常等七大類缺陷。

2025/12/01 更新 分類：檢測案例 分享

本文系統(tǒng)梳理了華為“零缺陷”質(zhì)量管理體系的演進(jìn)歷程，并深度解析了打造這套管理體系背后的真正原因。

2016/05/30 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

克 勞士比被譽(yù)為最偉大的管理思想家、零缺陷之父、世界質(zhì)量先生，致力于質(zhì)量管理哲學(xué)的發(fā)展和應(yīng)用。引發(fā)了全球源于生產(chǎn)制造業(yè)、繼而擴(kuò)大到工商業(yè)所有領(lǐng)域的質(zhì)量運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)造了其

2016/12/06 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

“質(zhì)量是免費(fèi)的?！边@句名言出自于美國“質(zhì)量之父”菲利普·克勞士比，他曾提出了享譽(yù)全球的“零缺陷”管理理念。

2017/05/17 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

外媒稱，一家向美國國家航空航天局(NASA)提供有缺陷的火箭零部件的金屬制造商因被調(diào)查發(fā)現(xiàn)其偽造數(shù)以千計(jì)檢測結(jié)果而遭起訴

2019/05/05 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

齒輪是變速箱中最重要的零件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，齒面承受接觸應(yīng)力，齒根部位承受彎曲應(yīng)力。因此，齒輪的失效形式主要分為齒面疲勞引起的點(diǎn)蝕、剝落和齒根疲勞引起的斷齒。滲碳淬火作為高速重載齒輪最常用和最成熟的工藝，能夠同時(shí)提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，但是由于滲碳淬火工藝較復(fù)雜，因此在熱處理過程中會(huì)產(chǎn)生各種類型的缺陷，反而導(dǎo)致齒輪的早期

2021/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享

根據(jù)《醫(yī)療器械監(jiān)督管理?xiàng)l例》和《醫(yī)療器械生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，江蘇省藥品監(jiān)督管理局于2021年9月13日至10月22日期間，對存在質(zhì)量抽驗(yàn)不合格，不良事件、投訴舉報(bào)多，未開展質(zhì)量體系自查或自查零缺陷，以及質(zhì)量體系運(yùn)行差等情況的28家醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了交叉飛行檢查。經(jīng)檢查和風(fēng)險(xiǎn)會(huì)商，下列12家企業(yè)需停產(chǎn)整改。

2021/12/22 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

金屬增材制造技術(shù)(AM)以其無與倫比的設(shè)計(jì)自由度、超高的材料利用率和通過逐點(diǎn)逐層掃描策略帶來的巨大的制造靈活性而受到廣泛關(guān)注。盡管該技術(shù)在生產(chǎn)具有復(fù)雜幾何形狀/定制結(jié)構(gòu)和優(yōu)異綜合性能的零部件中表現(xiàn)出巨大的潛力，但裂紋等缺陷是增材制造技術(shù)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，制約了增材制造技術(shù)的進(jìn)一步廣泛應(yīng)用。

2022/04/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享

技術(shù)人員采用穿透法和反射法，對某種含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料試塊進(jìn)行了超聲檢測試驗(yàn)，確定了適用于零件各個(gè)工序階段的檢測方法；針對常規(guī)探頭近表面分辨力與穿透性無法同時(shí)兼顧的問題，研發(fā)定制了改進(jìn)型高頻探頭，通過檢測效果對比和檢測實(shí)例驗(yàn)證，確定了一次掃查就能可靠識別出材料內(nèi)部所有缺陷的檢測方法，為后續(xù)檢測工作奠定基礎(chǔ)。

2022/08/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享