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本文介紹了高性能SEBS發(fā)泡材料的特性、應(yīng)用及加工方式。
2023/02/09 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
本文制備的MXene (SBM)板材抗拉強(qiáng)度為436 MPa，韌性為8.39 MJ/m3，楊氏模量為14.0 GPa，還具有高導(dǎo)電性和非凡的電磁屏蔽效能。經(jīng)過(guò)100次360度折疊后，可以保持原有電導(dǎo)率的78.5%和原有抗拉強(qiáng)度的87.2%。這種高性能MXene復(fù)合材料，在柔性電子器件和航空航天領(lǐng)域具有潛在應(yīng)用前景。
2020/11/06 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
本文介紹了復(fù)合材料設(shè)計(jì)時(shí)初始尺寸。
2022/11/24 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
由于再生纖維素纖維有與棉相似的性質(zhì)，采用燃燒法和溶解法不能對(duì)其進(jìn)行定性鑒別，所以再生纖維素纖維主要通過(guò)纖維細(xì)度儀觀察纖維的形態(tài)特征鑒別。
2017/02/10 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
石墨烯是一種具有單原子厚度的二維碳納米材料，具有優(yōu)異的電學(xué)、光學(xué)、熱學(xué)和力學(xué)性能，有比其它碳基材料(如碳納米管、碳纖維、石墨)更大的比表面積，是制備各種高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)材料、催化劑、傳感器和能源器件的理想材料。
2021/01/06 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
在汽車(chē)的發(fā)展當(dāng)中，新材料的應(yīng)用不可或缺，從最開(kāi)始的金屬車(chē)身結(jié)構(gòu)、發(fā)展到現(xiàn)在的碳纖維復(fù)合材料車(chē)身結(jié)構(gòu)，都展現(xiàn)著材料的變化。今天我們就來(lái)看看有這些在汽車(chē)以及整個(gè)行業(yè)當(dāng)中所應(yīng)用的新材料有哪些，相信看完這些你會(huì)大吃一驚。
2022/05/12 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
電池包殼體的輕量化設(shè)計(jì)同樣至關(guān)重要，鋁合金擠壓型材、鋁合金一體式壓鑄、超高強(qiáng)鋼輥壓和碳纖維復(fù)合材料模壓等殼體輕量化設(shè)計(jì)方案，可以在確保電池包性能的前提下有效降低整包質(zhì)量，從而提高電池包的能量密度。
2025/03/19 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
在測(cè)量聚合物塑料、復(fù)合材料以及其他材料的沖擊強(qiáng)度時(shí)，韌性到脆性的轉(zhuǎn)變溫度（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：韌脆轉(zhuǎn)變溫度）是一項(xiàng)需要考慮的關(guān)鍵參數(shù)，尤其是在汽車(chē)、航空航天和其他安全性至關(guān)重要的應(yīng)用領(lǐng)域。
2023/03/19 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
以某中型車(chē)座椅橫梁為研究對(duì)象，從選材設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)等方面全面介紹了熱塑性復(fù)合材料座椅橫梁的輕量化設(shè)計(jì)方案及制造技術(shù).
2023/03/31 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
通過(guò)深入研究結(jié)晶度梯度及其對(duì)材料性能的影響，我們旨在應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，并發(fā)現(xiàn)可能徹底改變制造工藝的解決方案，確保 PEKK 復(fù)合材料的潛力在高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)用中得到充分發(fā)揮。
2024/04/04 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享
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