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本文介紹了淬火時熱應(yīng)力的分析過程。
2022/06/22 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本研究以深溝球軸承外圈GCr15材料為試驗對象,通過改變回火溫度,研究相同時間回火后材料硬度殘余奧氏體含量、表面殘余應(yīng)力變化的情況,為GCr15鋼低溫回火工藝的制定提供參考。
2022/06/30 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文聚焦大厚度鈦合金海洋工程構(gòu)件焊接后的殘余應(yīng)力問題,通過實驗研究 Ti6321 鈦合金焊接接頭的局部熱處理工藝優(yōu)化,旨在為大型結(jié)構(gòu)件安全提供技術(shù)支撐。
2025/09/01 更新 分類:實驗管理 分享
【熱處理案例】日本刀具制造中純水淬火技術(shù)
2017/12/06 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
作者設(shè)計了以靜壓力、振幅、滾壓道次等超聲滾壓工藝參數(shù)為因素,以表面粗糙度、殘余應(yīng)力、顯微硬度和沖擊吸收功為響應(yīng)的正交試驗,研究了超聲滾壓處理參數(shù)對45鋼表面完整性與沖擊性能的影響。
2024/12/18 更新 分類:科研開發(fā) 分享
球窩結(jié)構(gòu)在大型工程機械設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用,尤其是在推土機工作裝置鏟刀中使用較多,由于在工作過程中受到較大應(yīng)力、沖擊等,需要球窩工件具有較高的耐磨性、抗疲勞強度來提高使用壽命,這就需要合理的熱處理工藝來滿足上述要求,常用的熱處理工藝為感應(yīng)熱處理。
2018/07/02 更新 分類:科研開發(fā) 分享
一種高承載能力半軸齒輪,錐齒大端模數(shù)10.3,凈重3.3kg,采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強度設(shè)計要求,心部硬度需在38~45HRC范圍內(nèi),彎曲疲勞強度達到最大值
2018/07/27 更新 分類:科研開發(fā) 分享
某線路地鐵滲碳鋼齒輪材料為20CrNi2Mo鋼,熱處理工藝為滲碳淬火+低溫回火,服役一段時間后拆檢時發(fā)現(xiàn)齒面存在較多點坑狀缺陷。
2019/11/12 更新 分類:檢測案例 分享
18CrNiMo7-6鋼常用來制造大型從動齒輪,滲碳淬火后,齒面具有優(yōu)良的耐磨性能,心部具有很好的彎曲疲勞強度和抗沖擊性能。某公司生產(chǎn)的大型盤類從動齒輪,加工工藝為:鍛造粗車正
2020/06/03 更新 分類:檢測案例 分享
某汽車車輛發(fā)動機曲軸的主要制造工藝為毛坯鍛造、正火、調(diào)質(zhì)處理、機械加工、軸頸圓角及主軸頸表面高頻感應(yīng)淬火和精磨。進行精磨工序時,在與曲軸軸頸垂直的磨削平面上發(fā)現(xiàn)細(xì)小裂紋。
2020/06/18 更新 分類:檢測案例 分享