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  • 汽車40Cr鋼半軸斷裂檢測案例分析

    汽車半軸是重要的傳動部件，使用過程中承受較大的交變載荷，半軸必須具備較高的強(qiáng)度和抗扭能力，要求工件表層應(yīng)具有較高的強(qiáng)度，心部具有較高的韌性，因此半軸的材料必須達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度和韌性，才能滿足使用過程中的性能和要求。

    2020/12/31 更新 分類：檢測案例 分享

  • Nature子刊：二維超導(dǎo)體雙量子相變研究新進(jìn)展

    近期，中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所信息功能材料國家重點(diǎn)實驗室高端硅基材料與應(yīng)用課題組與超導(dǎo)材料與超導(dǎo)電子學(xué)應(yīng)用課題組合作在二維無序超導(dǎo)體雙量子相變物理機(jī)制方面取得進(jìn)展。

    2018/06/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 高強(qiáng)高導(dǎo)鋁合金：突破強(qiáng)度與導(dǎo)電率相互制約的理論與技術(shù)瓶頸

    本文介紹了高強(qiáng)高導(dǎo)鋁合金制備的重要理論進(jìn)展。

    2025/02/21 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 2017年上半年歐盟食品接觸材料安全召回分析

    2017年上半年歐盟食品接觸材料安全召回分析

    2017/07/18 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

  • 用于預(yù)測單向非連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料剛度的新型半經(jīng)驗分析方法

    文章提出了一種新的半經(jīng)驗分析方法，用于預(yù)測單向短纖維復(fù)合材料的剛度。

    2025/02/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 材料檢測半軸齒輪心部硬度的控制

    一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數(shù)10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計要求，心部硬度需在38~45HRC范圍內(nèi)，彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到最大值

    2018/07/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 研究者開發(fā)出能夠解決燃料電池散熱問題的新材料

    據(jù)外媒報道，聯(lián)合研究團(tuán)隊開發(fā)出一種用于燃料電池的質(zhì)子導(dǎo)體。該導(dǎo)體以聚苯乙烯磷酸為基礎(chǔ)，可在高達(dá)200攝氏度和無水的情況下，保持高質(zhì)子電導(dǎo)率。

    2020/12/19 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 接觸線和引線框架用先進(jìn)導(dǎo)體材料：Cu-Cr-Zr合金

    眾所周知，材料按大類分為金屬材料和非金屬材料。金屬材料一般指具有光澤和延展性以及容易導(dǎo)電、導(dǎo)熱等特性的物質(zhì)。

    2020/03/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 超導(dǎo)材料及其應(yīng)用現(xiàn)狀

    任何導(dǎo)體在常溫下都具有一定的電阻，然而，某些常溫金屬，如鉛、錫、鈮等分別冷卻到某個特定的極低溫度以下時，金屬兩端所呈現(xiàn)的電阻突然消失為零，即喪失了任何電阻，這就是超導(dǎo)效應(yīng)。低溫超導(dǎo)材料具有低超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度(Tc＜30K)，可在液氦溫度下工作。超導(dǎo)體的基本特性包括零電阻效應(yīng)、邁斯納效應(yīng)和約瑟夫森效應(yīng)等。

    2020/12/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 電化學(xué)剝離石墨烯技術(shù)及應(yīng)用

    石墨烯因為其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)就一直是材料學(xué)和物理學(xué)的研究熱點(diǎn)。作為熱導(dǎo)體，石墨烯比目前任何其他材料的導(dǎo)熱效果都好，作為單質(zhì)，室溫下它傳遞電子的速度比已知導(dǎo)體都快。因此石墨烯成為備受矚目的研究熱點(diǎn)，潛力巨大，能顛覆未來。

    2021/01/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享