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該文探討的是并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)方案,它具有對(duì)原車(chē)技術(shù)模塊化,實(shí)施性方便,適用性廣特點(diǎn)。
2022/12/23 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文對(duì)插接器端子退針進(jìn)行分析并提出解決方案。
2024/08/19 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文針對(duì)退針、歪針的失效,總結(jié)了以下產(chǎn)生原因并針對(duì)不同失效討論了對(duì)應(yīng)改善對(duì)策。
2025/03/11 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文中基于 QC/T 29106-2014 標(biāo)準(zhǔn),提出了新的耐久特性測(cè)試和觸點(diǎn)壓降測(cè)試方法,并針對(duì)這2種測(cè)試方法進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
2025/08/12 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
汽車(chē)線(xiàn)束端子壓接電壓降作為線(xiàn)束生產(chǎn)的一個(gè)重要控制指標(biāo),會(huì)影響信號(hào)傳輸?shù)乃p,失真,同時(shí)也會(huì)影響接插件的使用壽命、可靠性和溫升,嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致接插件燒蝕融化變形。本文線(xiàn)束工程師公眾號(hào)主要介紹一下線(xiàn)束端子壓接電壓降測(cè)試方法。
2022/11/09 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
EMC實(shí)驗(yàn)中會(huì)有一些注意事項(xiàng),而每個(gè)EMC工程師的一些操作手法都不盡相同,特別是測(cè)試時(shí)候線(xiàn)束擺放的位置和機(jī)器的位置,而往往就是一些小細(xì)節(jié)導(dǎo)致EMC測(cè)試出現(xiàn)問(wèn)題,例如我們今天講的EMI測(cè)試時(shí)線(xiàn)束擺放的問(wèn)題,對(duì)于機(jī)器線(xiàn)束擺放也是實(shí)驗(yàn)中較為重要的一環(huán),不同的位置擺放和線(xiàn)束擺放會(huì)有不一樣的測(cè)試結(jié)果。
2021/08/06 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
電線(xiàn)束屬于多部件的集束產(chǎn)品,它的檢測(cè)部件就包含了導(dǎo)線(xiàn)檢測(cè)、護(hù)套檢測(cè)、端子檢測(cè)、緊固帶檢測(cè)、熱收縮管檢測(cè)、亞敏膠帶檢測(cè)、銅編織線(xiàn)檢測(cè)、密封圈檢測(cè)等等
2019/10/25 更新 分類(lèi):法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本文主要介紹了新能源汽車(chē)高壓線(xiàn)束導(dǎo)線(xiàn)如何選擇:線(xiàn)徑選型及材質(zhì)選型。
2022/03/17 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文主要是對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行一定的分析,然后對(duì)線(xiàn)束設(shè)計(jì)連接器防錯(cuò)技術(shù)一定的研究和探討。
2023/05/03 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享
本文主要介紹了汽車(chē)高壓線(xiàn)束的加速試驗(yàn)設(shè)計(jì)與疲勞壽命評(píng)估。線(xiàn)束的失效不僅影響整車(chē)信號(hào)傳遞及通斷,更嚴(yán)重的甚至危及駕駛員的生命安全,因此,有必要對(duì)線(xiàn)束在失效物理層面上進(jìn)行深入分析研究,根據(jù)線(xiàn)束潛在的失效機(jī)理定量化的建立失效物理模型,考核線(xiàn)束的疲勞失效壽命在工程實(shí)踐中變得十分重要。
2021/08/02 更新 分類(lèi):科研開(kāi)發(fā) 分享