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目前國內(nèi)外在汽車異種輕質(zhì)材料的連接技術(shù)方面進(jìn)行了大量研究,本文將主要對(duì)應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車的高強(qiáng)鋼/CFRP、鋁合金/CFRP、鋁合金/高強(qiáng)鋼以及電池包箱體的先進(jìn)連接方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和討論,并對(duì)復(fù)合連接技術(shù)在國內(nèi)外汽車工業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了論述和展望。
2020/11/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享
位于美國田納西州的大眾汽車創(chuàng)新中心（Volkswagen’s Innovation Hub）的研究人員，尋求一種輕質(zhì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，以取代如今使用較多的重型鋼制電動(dòng)汽車電池組外殼。
2023/09/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文介紹了裝備用輕質(zhì)材料選材。
2023/11/21 更新 分類：科研開發(fā) 分享
鋁/銅異種金屬材料激光搭接焊接工藝已成為新能源汽車鋰離子電池制造的關(guān)鍵技術(shù)，且要求這些焊接接頭具備優(yōu)良的力學(xué)性能和導(dǎo)電性能。
2023/03/29 更新 分類：行業(yè)研究 分享
在異種金屬的焊接中，最常見的是異種鋼焊接，其次是異種有色金屬焊接和鋼與有色金屬的焊接。
2019/04/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享
目前輕質(zhì)材料主要在建筑領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。輕質(zhì)建筑材料的應(yīng)用主要是用來減輕建筑重量，實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能的目的。當(dāng)然隨著技術(shù)的發(fā)展，一些輕質(zhì)保溫墻、輕質(zhì)彩鋼板的加入，讓建筑行業(yè)既可以高效、又可以快速安全的完成一座建筑物的建設(shè)。
2020/08/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
輕質(zhì)高強(qiáng)韌高阻尼材料對(duì)于促進(jìn)結(jié)構(gòu)減重、保障安全服役，以及提升減振、吸能、降噪等功能至關(guān)重要，在航空航天、精密儀器等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。
2022/12/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享
隨著輕質(zhì)材料的需求不斷增長，加上政府減少有害氣體排放并提高燃油效率的舉措，碳纖維將成為推動(dòng)汽車用壓力容器的關(guān)鍵因素。
2020/02/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享
連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料性能優(yōu)異，作為主承力或次承力結(jié)構(gòu)件具有輕質(zhì)高強(qiáng)、可設(shè)計(jì)性、抗疲勞性以及結(jié)構(gòu)功能一體化的特性，在航空航天、軌道交通、汽車等領(lǐng)域具有很大的應(yīng)用潛力。
2020/09/24 更新 分類：科研開發(fā) 分享
由于不同金屬材料的物理性能有較大差異，加上三類植入醫(yī)療器械本身尺寸小且精度要求高，給醫(yī)療器械上異種金屬材料焊接帶來極大挑戰(zhàn)。
2024/07/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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