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研究人員針對(duì)電廠基建期發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了具體分析與探討，總結(jié)得出基建期安裝前檢驗(yàn)工作的重點(diǎn)和方向。

2025/05/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

研究人員采用一系列理化檢驗(yàn)方法對(duì)該撈渣機(jī)鏈條斷裂的原因進(jìn)行分析，以避免該類問(wèn)題再次發(fā)生。

2025/07/01 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

本文講述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片與變槳軸承連接螺栓斷裂原因

2025/12/29 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

電動(dòng)汽車對(duì)零部件可靠性的要求非常高，而作為電動(dòng)汽車“三電”之一的電機(jī)控制器，是集強(qiáng)電轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)、弱電檢測(cè)控制于一體的機(jī)電部件，其設(shè)計(jì)制造的復(fù)雜程度與服役應(yīng)用的嚴(yán)酷工況，對(duì)產(chǎn)品可靠性提出了更加苛刻的要求。如何建立一套合理高效的可靠性工作體系，以指導(dǎo)電機(jī)控制器的可靠性管理與技術(shù)工作，一直是電機(jī)控制器的研發(fā)與驗(yàn)證工作的重點(diǎn)。

2021/07/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

2014 年 7 月 9 日，臺(tái)灣向 WTO 發(fā)布公告，修訂關(guān)于低壓三相鼠籠型高效率感應(yīng)電機(jī)的能源效率和檢查要求的技術(shù)法規(guī)草案，通報(bào)號(hào)為 G/TBT/N/TPKM/148/Rev.1 。

2015/01/06 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

美信檢測(cè)對(duì)叉車電機(jī)軸斷裂進(jìn)行失效分析，使用了外觀檢查、顯微檢查、硬度試驗(yàn)、金相檢查、SEM分析、化學(xué)成分分析等方法進(jìn)行檢測(cè)，最后找出叉車電機(jī)軸斷裂的失效原因。

2016/06/27 更新 分類：實(shí)驗(yàn)管理 分享

2017年6月30日起，所有銷往歐盟國(guó)家的發(fā)電機(jī)組將必須符合新版標(biāo)準(zhǔn)EN ISO 8528-13:2016。

2016/11/30 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

電動(dòng)機(jī)極數(shù)的檢查： 一臺(tái)沒(méi)有銘牌的電動(dòng)機(jī)，在沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，而且不能拆開電機(jī)的情況下如何判斷其轉(zhuǎn)速呢？我們知道電機(jī)的轉(zhuǎn)速和它的極數(shù)有關(guān)，所以只要知道電機(jī)的極數(shù)，就大約可

2018/06/12 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

某型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用電機(jī)支架在考核試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生早期斷裂，服役時(shí)間約400h，在更換相同型號(hào)支架后試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。當(dāng)考核試驗(yàn)結(jié)束后發(fā)現(xiàn)該支架于相同部位再次發(fā)生斷裂。

2020/05/09 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

高強(qiáng)螺栓是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重要連接部件，受風(fēng)速方向和大小的影響，在運(yùn)行中承受循環(huán)載荷的作用，易產(chǎn)生松弛現(xiàn)象甚至發(fā)生疲勞斷裂，給企業(yè)帶來(lái)很大的安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，因此檢修規(guī)程要求每年對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的漿葉等關(guān)鍵部位的連接螺栓進(jìn)行一次100%力矩緊固維護(hù)。

2020/12/27 更新 分類：檢測(cè)案例 分享