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歐盟委員會發(fā)布電池法規(guī)實施草案，規(guī)范電池標(biāo)簽格式與信息披露，建立統(tǒng)一合規(guī)基準(zhǔn)。
2026/01/21 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
國際電工委員會（IEC）技術(shù)小組于2017年2月7日正式權(quán)威發(fā)布 IEC 62133-1/-2《含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組便攜式密封蓄電池和蓄電池的安全性要求》
2017/03/13 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
電動汽車的發(fā)展受到動力電池技術(shù)的限制。一方面，動力電池的能量密度需要得到大幅度提高；另一方面，動力電池在一致性以及系統(tǒng)集成技術(shù)上也需要有所提高。由于動力電池技術(shù)路
2017/05/10 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
目前，鋰離子電池的發(fā)展前景比較明朗，但隨著對鋰資源的過度需求，勢必會使其面臨短缺的問題。研發(fā)鈉離子電池主要是為了解決動力電池的巨大需求和鋰這種稀缺能源之間的矛盾。
2018/05/21 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電池?zé)崾Э貞?yīng)該說是這些事故的主因，什么叫電池的熱失控呢？電池溫度到達(dá)一定時候電池就會有連鎖的負(fù)反應(yīng)，放熱的反應(yīng)，所以溫度快速上升，最高的速度可以達(dá)到每秒鐘溫升接近1千度，所以它的速度是非?？斓摹?/p>
2018/09/25 更新 分類：熱點事件 分享
電動汽車的“油箱”——動力電池起著舉足輕重的作用。電池的成本、比能量、循環(huán)壽命、安全性和可靠性等是影響電動汽車發(fā)展的重要因素，純電動汽車電池的測試及其標(biāo)準(zhǔn)都將是至關(guān)重要的。
2018/11/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享
鋰電池的生產(chǎn)工藝可以分為前道極片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個階段，電池活化階段的目的是讓電池中的活物質(zhì)和電解液經(jīng)過充分活化以達(dá)到電化學(xué)性能穩(wěn)定?；罨A段包括預(yù)充電、化成、老化、定容等階段。
2020/07/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享
隨著鋰電池的使用，電池性能不斷衰減，主要表現(xiàn)為容量衰減、內(nèi)阻增加、功率下降等，電池內(nèi)阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。因此，結(jié)合電池結(jié)構(gòu)設(shè)計、原材料性能、制程工藝和使用條件等方面闡述了影響電池內(nèi)阻的因素。
2020/10/19 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文重點介紹了包括鈉硫電池和鈉–金屬氯化物電池等在內(nèi)的典型鈉電池體系的技術(shù)優(yōu)勢和應(yīng)用場景，并通過分析鈉電池技術(shù)在國內(nèi)外的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀提出了我國鈉電池技術(shù)可能的發(fā)展方向并給出了相應(yīng)的建議。
2021/11/19 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文研究了動力電池安全性相關(guān)的燃燒爆炸機(jī)理及過程，動力電池燃燒爆炸的本質(zhì)原因是熱管理失控，且其燃燒爆炸主要形式為燃爆；同時總結(jié)了國內(nèi)外動力電池主要檢測標(biāo)準(zhǔn)，重點分析了我國首個動力電池安全性強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 38031-2020，最后指出了目前檢測技術(shù)中存在的不足，可為動力電池安全性檢測提供參考。
2022/03/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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