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本問研究了在充放電過程中電池膨脹對電池模塊和電池系統(tǒng)的影響。研究表明，電極片數(shù)越多，膨脹力越大，膨脹速度越快，在1000次循環(huán)后容量發(fā)生衰減。這表明電極片的數(shù)量越多的電池，在相同大小的模塊電池中產(chǎn)生的膨脹力越大。因此，每個結(jié)構組件都需要設計更堅固，確保模塊安全可靠經(jīng)久耐用。具有更多極片的模塊電池因其膨脹力較強，會導致電池的容量更快衰減，故應
2022/11/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本工作中，為了研究引起三元鋰離子電池發(fā)生容量跳水的原因，對三元鋰離子電池進行了加速循環(huán)老化，通過分析其放電容量、放電容量?電壓隨循環(huán)次數(shù)變化曲線、單體電池外部形貌特征，研究其外部性能特征；使用氣相色譜儀，檢測電池跳水后的脹氣氣體構成；將大型動力電池拆解，正負極片制作成小型紐扣電池(CR2032)，分析導致電池容量跳水主要內(nèi)部構件；使用 X 射線衍射
2025/07/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享
國家標準委發(fā)布《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》（GB31241-2014）國家標準公告，并在強制性國家標準公開專欄公布了標準全文。該標準將于2015年8月1日起實施。
2015/01/20 更新 分類：法規(guī)標準 分享
2014年1-12月，我國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池累計完成產(chǎn)量52.9億自然只，產(chǎn)量與上年持平；其中12月份當月完成產(chǎn)量4.8億自然只，同比下降12.3%。
2015/03/27 更新 分類：行業(yè)研究 分享
質(zhì)檢總局和國標委于2015年5月15日聯(lián)合發(fā)布了6個電動汽車用動力蓄電池新國標，過渡期一年，于2016年全面實施。新國標與工信部2015年3月發(fā)布的《汽車動力與電池行業(yè)規(guī)范條件》一起，將加速動力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)整體水平。
2016/05/03 更新 分類：法規(guī)標準 分享
新征求意見稿中要求動力蓄電池檢測要通過《汽車動力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則搭載該電池的新能源車輛將無法進入推廣目錄、無法獲得補貼。新標準擬在一年后的2017年7月1日全面執(zhí)行。
2016/05/24 更新 分類：法規(guī)標準 分享
總而言之終端產(chǎn)品對電池的要求就是“更安全、更高容量、更快速充電、更小更輕更薄”，所以電池生產(chǎn)企業(yè)必須有更好的質(zhì)量管控、質(zhì)量保證系統(tǒng)。本文邀請電池行業(yè)資深的咨詢顧問肖向彬老師周老師共同撰稿，將為大家介紹如何打造世界一流的電池質(zhì)量體系。
2016/05/31 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
2016年6月13日，美國能源部DOE發(fā)布了電池充電器的能效法規(guī)，此法規(guī)針對消費類產(chǎn)品的電池充電器，包括電池充電器是與終端產(chǎn)品集成在一起的，如手機和數(shù)碼相機等產(chǎn)品。
2016/10/13 更新 分類：法規(guī)標準 分享
歐盟禁止若干類電池含有鎘的措施，已于2016年12月31日起生效。 多年前，針對電池的歐盟第2006/66/EC號指令已規(guī)定，幾乎所有的電池和儲電池，無論是否內(nèi)置在電器里，所含有的水銀不得
2017/02/07 更新 分類：法規(guī)標準 分享
2018年2月1日，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省METI發(fā)布公告，針對圓形PSE管控對象的鋰電池范圍進行了內(nèi)容修訂。新增便攜式電器的鋰電子電池和便攜式電池組為圓形PSE管控對象。
2018/03/19 更新 分類：法規(guī)標準 分享
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