aa免费在线观看,AV99在线AV青青草

滲碳淬火齒輪斷齒分析
齒輪是變速箱中最重要的零件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒面承受接觸應(yīng)力，齒根部位承受彎曲應(yīng)力。因此，齒輪的失效形式主要分為齒面疲勞引起的點(diǎn)蝕、剝落和齒根疲勞引起的斷齒。滲碳淬火作為高速重載齒輪最常用和最成熟的工藝，能夠同時(shí)提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，但是由于滲碳淬火工藝較復(fù)雜，因此在熱處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種類型的缺陷，反而導(dǎo)致齒輪的早期

2021/02/10 更新分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
抗疲勞復(fù)合水凝膠模擬生物心臟瓣膜
本文講述了水凝膠心臟瓣膜的研究進(jìn)展

2021/04/04 更新分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
電動(dòng)汽車電池箱結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析
電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足多變運(yùn)行環(huán)境和行駛工況下的疲勞壽命要求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，使用高性能計(jì)算機(jī)及相應(yīng)的軟件平臺(tái)便能實(shí)現(xiàn)設(shè)備隨機(jī)振動(dòng)仿真分析。但對(duì)于電池箱結(jié)構(gòu)，隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真分析非常少，且對(duì)于頻域法的應(yīng)用也尚未形成一套高效可靠的方法。本文采用有限元方法并基于頻域法，根據(jù)Miner提出的線性累積損傷理論和材料S-N 曲線，對(duì)隨機(jī)振

2021/08/08 更新分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
BD血管介入導(dǎo)管因材料疲勞泄漏被FDA警告，已致10起重傷
FDA發(fā)布一項(xiàng)關(guān)于BD血管介入產(chǎn)品早期警告。

2025/04/22 更新分類：監(jiān)管召回分享
氣體腐蝕試驗(yàn)注意事項(xiàng)
氣體腐蝕試驗(yàn)注意事項(xiàng)

2016/08/22 更新分類：實(shí)驗(yàn)管理分享
《電視機(jī)待機(jī)控制電路規(guī)范》、《客廳平板電視主流尺寸推薦規(guī)范》、《顯示終端視覺(jué)疲勞測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》發(fā)布
《電視機(jī)待機(jī)控制電路規(guī)范》、《客廳平板電視主流尺寸推薦規(guī)范》、《顯示終端視覺(jué)疲勞測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》第1部分眼視功能測(cè)試方法。

2016/11/29 更新分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
材料檢測(cè)半軸齒輪心部硬度的控制
一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數(shù)10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，心部硬度需在38~45HRC范圍內(nèi)，彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到最大值

2018/07/27 更新分類：科研開(kāi)發(fā) 分享
在實(shí)踐中看低周疲勞試樣裂紋的在線無(wú)損檢測(cè)方法
在工程實(shí)踐中，常常需要盡早發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)初始裂紋的產(chǎn)生并記錄裂紋擴(kuò)展過(guò)程，根據(jù)被檢構(gòu)件材料及結(jié)構(gòu)形式的差異，目前已發(fā)展出了多種無(wú)損檢測(cè)方法。

2019/12/04 更新分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
電動(dòng)機(jī)軸疲勞斷裂失效分析
為了尋找斷裂原因，本文通過(guò)對(duì)軸承力學(xué)強(qiáng)度校核以及化學(xué)成分、材料硬度、金相組織檢測(cè)等，并結(jié)合對(duì)失效電動(dòng)機(jī)軸斷口的宏觀和微觀分析，最終確定斷裂失效的主要原因。

2020/01/13 更新分類：檢測(cè)案例分享
城軌列車用圓柱螺旋彈簧疲勞失效分析案例
在軌道交通裝備制造過(guò)程中，廣泛采用了圓柱螺旋彈簧裝置承載和減振，圓柱螺旋彈簧作為關(guān)鍵受力部件，其斷裂不但影響軌道車輛的使用性能，而且會(huì)危急乘客安全。本文選取城軌車輛斷裂圓柱螺旋彈簧作為試樣進(jìn)行分析。

2020/06/23 更新分類：檢測(cè)案例分享

周點(diǎn)擊排行月點(diǎn)擊排行