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  • 新能源汽車線束設(shè)計(jì)和布置的新趨勢(shì)

    綜上所述，新能源汽車線束未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將通過(guò)必要護(hù)板、螺栓等布置提高連接器等級(jí)；同時(shí)，電器件通過(guò)新型基材與導(dǎo)線技術(shù)朝高集成、輕量化的方向發(fā)展；并且針對(duì)整車線束進(jìn)行規(guī)劃布置，通過(guò)優(yōu)化線束布置合理與電磁干擾和被干擾電器件進(jìn)行隔離。

    2023/01/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 玻纖含量對(duì)無(wú)鹵阻燃玻纖增強(qiáng)聚丙烯的阻燃性能有哪些影響？

    玻纖增強(qiáng)聚丙烯(PP/GF)具有低密度、良好耐熱耐蠕變性能、高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛應(yīng)用于電子電器、航天航空、汽車等工業(yè)，制備輕量化、薄壁化零部件以替代鋼材、工程塑料等材料。

    2023/02/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 提高POM耐磨性的2種機(jī)理與6種改性方法

    POM具有優(yōu)良的自潤(rùn)滑性能，被廣泛用于制作機(jī)械、電子電氣等領(lǐng)域各種要求有自潤(rùn)滑性能的機(jī)械零部件，而且有不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)。但隨著辦公用具、自動(dòng)化及音像設(shè)備等的高性能化，其機(jī)械裝置也越來(lái)越復(fù)雜，只能適用于低速低負(fù)荷的普通POM已難以滿足精密機(jī)械、電子電氣等動(dòng)力傳導(dǎo)零部件高速、高壓、高溫、輕量化的要求。

    2023/02/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 高強(qiáng)鋁合金慢拉伸應(yīng)變速率與氫脆敏感性的關(guān)系

    楊曉、劉巖等研究人員以7085高強(qiáng)鋁合金材料為研究對(duì)象，通過(guò)設(shè)定不同的慢拉伸應(yīng)變速率來(lái)研究氫致應(yīng)力腐蝕敏感性的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)試樣斷口進(jìn)行掃描電子顯微鏡(SEM)分析，初步探討了慢拉伸應(yīng)變速率與氫脆敏感性之間的關(guān)系。

    2023/03/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 《衛(wèi)生陶瓷》GB6952-2015將于2016年10月正式實(shí)施

    由全國(guó)建筑衛(wèi)生陶瓷標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)及國(guó)家建筑衛(wèi)生陶瓷質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心牽頭，航標(biāo)衛(wèi)浴等全國(guó)多家行業(yè)龍頭企業(yè)參與起草的GB6952-2015《衛(wèi)生陶瓷》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將于明年10月正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)產(chǎn)品標(biāo)記、輕量化產(chǎn)品單件質(zhì)量、凈身器耐荷重性等8項(xiàng)技術(shù)要求，修改了疏通機(jī)試驗(yàn)、球排放等4項(xiàng)要求做出了明確規(guī)定。

    2016/10/07 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 飛機(jī)零部件數(shù)字化檢測(cè)技術(shù)研究

    近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新研項(xiàng)目在飛行速度、隱身、機(jī)動(dòng)性等技術(shù)戰(zhàn)斗指標(biāo)上的不斷提高，飛機(jī)自身的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出明顯的整體化、輕量化、緊湊化和精密化的趨勢(shì)，具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)與型面特征的航空結(jié)構(gòu)件開始被大量采用，航空結(jié)構(gòu)件的精度要求也日益提升，裝配的要求也逐漸提高。

    2018/06/21 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 對(duì)我國(guó)高性能纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考

    高性能纖維是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)不可或缺的戰(zhàn)略性新材料。近年來(lái)，我國(guó)高性能纖維在產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、產(chǎn)品品種質(zhì)量、市場(chǎng)化應(yīng)用等方面取得快速發(fā)展，高性能纖維已成為制造業(yè)提升的新動(dòng)力，全面滲透到汽車輕量化、航空航天、風(fēng)力發(fā)電、國(guó)防軍工、土木建筑、船舶纜繩等領(lǐng)域，我國(guó)已成為全球品種覆蓋面最廣的高性能纖維生產(chǎn)國(guó)。但我國(guó)高性能纖維產(chǎn)業(yè)總體自主創(chuàng)新

    2020/08/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 碳纖維連續(xù)長(zhǎng)絲3D打印技術(shù)及實(shí)用技巧

    通過(guò)在基材中添加增強(qiáng)碳纖維材料，可以增加強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性，同時(shí)保持印刷品的輕量化。它是鈦等昂貴材料的一種經(jīng)濟(jì)有效的替代品。3D打印復(fù)合材料也是汽車和航空航天應(yīng)用中最受歡迎的產(chǎn)品之一。目前，在3D打印過(guò)程中引入碳纖維的方法仍然受到限制。本文主要將介紹了碳纖維應(yīng)用3D打印領(lǐng)域幾項(xiàng)實(shí)用技術(shù)技巧。

    2020/09/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 高強(qiáng)鋁合金氫致開裂的影響因素與相關(guān)測(cè)定方法

    目前，高強(qiáng)鋁合金中的氫脆行為已經(jīng)取得了一系列的研究成果，但是大部分研究成果都是在對(duì)氫致開裂現(xiàn)象進(jìn)行驗(yàn)證，或者是對(duì)個(gè)別氫行為進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)與解釋，高強(qiáng)鋁合金的氫行為并未形成統(tǒng)一的理論。因此，在高強(qiáng)鋁合金輕量化應(yīng)用的必然發(fā)展趨勢(shì)下，進(jìn)一步開展對(duì)高強(qiáng)鋁合金氫致開裂行為的全面研究與探索是十分必要的。

    2020/09/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 熱塑性復(fù)合材料在汽車車身結(jié)構(gòu)件上的應(yīng)用開發(fā)

    以某中型車座椅橫梁為研究對(duì)象，從選材設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)等方面全面介紹了熱塑性復(fù)合材料座椅橫梁的輕量化設(shè)計(jì)方案及制造技術(shù)；并通過(guò)零部件的性能檢測(cè)和減重效果評(píng)價(jià)，驗(yàn)證了產(chǎn)品符合使用性能與設(shè)計(jì)要求，可有效替代原鈑金結(jié)構(gòu)，并在成本未顯著提升的同時(shí)實(shí)現(xiàn)減重32%，可有效降低整車油耗，對(duì)滿足國(guó)家油耗強(qiáng)制法規(guī)提供了有力支持。

    2021/03/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享