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隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，節(jié)能與新能源將會(huì)成為汽車行業(yè)的主流。而國家對(duì)智能化技術(shù)的發(fā)展給予強(qiáng)有力的支持[1]。

2022/12/21 更新 分類：科研開發(fā) 分享

因此，在本項(xiàng)研究中，我們開發(fā)了一種可容易的進(jìn)行形狀修正的CFRP假肢接受腔，采用了加熱可變軟的熱塑性樹脂和具有輕量化和高強(qiáng)度化性質(zhì)的碳纖維。

2023/02/01 更新 分類：熱點(diǎn)事件 分享

研究了高溫下拼焊板與母材的流變力學(xué)行為，將拼焊板母材與帶有焊縫的拼焊板切割成拉伸試件，焊縫方向垂直于拉伸方向。

2023/02/17 更新 分類：檢測案例 分享

隨著汽車輕量化和安全性能需求不斷升級(jí)，性能更佳的熱成形鋼開發(fā)、使用技術(shù)發(fā)展，其相對(duì)于冷成形鋼的優(yōu)勢將不斷增加，更多先進(jìn)熱成形技術(shù)將在汽車車身中得到應(yīng)用和發(fā)展。

2023/03/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

碳纖維及其復(fù)合材料是目前眾多汽車輕量化解決方案中最前沿、最具潛力的材料。尤其是近兩年，新能源汽車的快速發(fā)展給碳纖維及其復(fù)合材料的發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。

2023/03/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

以某中型車座椅橫梁為研究對(duì)象，從選材設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)等方面全面介紹了熱塑性復(fù)合材料座椅橫梁的輕量化設(shè)計(jì)方案及制造技術(shù).

2023/03/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享

整個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)完成后后副車架的總質(zhì)量沒有增加，在充分提升動(dòng)剛度的同時(shí)做到輕量化，同時(shí)該分析優(yōu)化方法對(duì)其他電動(dòng)車副車架懸置點(diǎn)動(dòng)剛度優(yōu)化提供了借鑒方法。

2023/08/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享

為了進(jìn)一步研究復(fù)合材料在汽車前縱梁吸能部件中的應(yīng)用，從耐撞性能和輕量化角度出發(fā)，對(duì)比了CFRP前縱梁和鋼質(zhì)前縱梁的仿真結(jié)果。

2023/09/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

外骨骼機(jī)器人被認(rèn)為是下肢偏癱患者“重啟”神經(jīng)-肌肉通路，實(shí)現(xiàn)康復(fù)的一種有效解決方案。但要讓它真正走進(jìn)臨床、惠及患者，亟須在機(jī)器人與患者共同運(yùn)動(dòng)的康復(fù)場景下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化、柔順性設(shè)計(jì)與高效協(xié)同康復(fù)輔助。

2025/06/04 更新 分類：行業(yè)研究 分享

隨著結(jié)構(gòu)件輕量化和安全性要求的越來越高，先進(jìn)的加工方法和低合金鋼強(qiáng)鋼成為解決該問題的重要途徑。激光焊具有效率高、變形小、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以在材料連接中具有重要地位。

2018/06/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享