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研究人員采用一系列理化檢驗方法對軸承斷裂的原因進(jìn)行分析，以避免該類問題再次發(fā)生。
2024/07/19 更新 分類：檢測案例 分享
研究人員采用一系列理化檢驗方法對軸承剝落的原因進(jìn)行分析，并提出了改進(jìn)措施，以避免該類問題再次發(fā)生。
2024/11/29 更新 分類：檢測案例 分享
研究 GCr15 軸承鋼高溫力學(xué)性能，明確其脆 / 塑性區(qū)間，得出 950℃塑性最優(yōu)，為連鑄矯直工藝提供參考。
2025/10/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文系統(tǒng)地介紹了軸承鋼的發(fā)展現(xiàn)狀，并重點分析了Ds類夾雜物的來源和控制措施。
2025/12/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享
制造鐵路客車、機車軸承套圈和滾動體的材料大多數(shù)為高碳鉻軸承鋼GCr18Mo及GCr15；原材料的各項技術(shù)要求應(yīng)符合鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2232-2010 《鐵道車輛滾動軸承技術(shù)條件》中關(guān)于GCr18Mo及GCr15的規(guī)定要求。
2015/12/16 更新 分類：實驗管理 分享
高碳鉻鋼制軸承套圈在熱處理過程中，由于軸承鋼材料缺陷、熱處理工藝、加工設(shè)備以及人為因素等導(dǎo)致了套圈組織過熱、欠熱、裂紋、變形超差、脫碳超標(biāo)、套圈部分硬度偏低、以及磕碰傷等缺陷。
2016/10/26 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
軸承在運轉(zhuǎn)過程中，會由于疲勞的原因慢慢的劣化。滾動軸承的劣化發(fā)展不是一個線性過程，而是一個指數(shù)過程。在不同的劣化階段，故障信息出現(xiàn)在不同的頻帶范圍內(nèi)，所以要采用不同的故障檢測方法。目前工業(yè)領(lǐng)域普遍認(rèn)為滾動軸承的劣化歷程可以分為四個階段。
2020/08/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享
輪轂軸承作為汽車非常重要的元件之一，其潤滑技術(shù)和軸承本身的不斷改進(jìn)密切相關(guān)。輪轂軸承潤滑脂本身應(yīng)能夠形成牢固的油膜，為摩擦部位提供耐磨和可靠的潤滑，要求所使用的潤滑脂具備耐高溫、結(jié)構(gòu)安定、抗磨承載、耐水、長壽命等五大主要性能。
2021/03/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
軸承作為電機、傳動軸等設(shè)備的主要部件，其可靠性及使用壽命對機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)起到至關(guān)重要的作用，如果機械設(shè)備的軸承故障頻出，必然對企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來諸多不便。軸承故障通常是由潤滑、安裝方式、運行條件、工作載荷等因素引起的，而軸承潤滑不當(dāng)是軸承過早損壞的主要原因，所以對機械設(shè)備的軸承進(jìn)行恒時恒量的潤滑是非常重要的。
2020/09/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享
某廠為2×360MW燃煤發(fā)電機組，每臺鍋爐配2臺排粉風(fēng)機，風(fēng)機型號為2246 B/1201，采用單吸、雙側(cè)落地式軸承座支撐離心式風(fēng)機。轉(zhuǎn)軸上裝有前后2組滾子軸承，軸承型號為Nu 22232CC/W33/C3，軸承采用甩油環(huán)甩油潤滑，在軸承座內(nèi)設(shè)有單獨水路通道供冷卻水對軸承室冷卻。為防止風(fēng)機靜止時反轉(zhuǎn)，在自由端裝有逆止器，葉輪由8個后彎葉片焊接組成，風(fēng)機總重16350kg。排粉風(fēng)機配套電機功率為
2018/06/19 更新 分類：實驗管理 分享
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