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  • 鋁合金腐蝕試驗(yàn)研究

    為解決鋼鋁混合車身的電化學(xué)腐蝕問題，尤其是電偶腐蝕，對(duì)鋁合金腐蝕試驗(yàn)進(jìn)行研究，探究不同鋼鋁連接材料及連接方式、不同成型工藝對(duì)鋁合金腐蝕的影響。

    2025/05/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 汽車車身高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用發(fā)展及挑戰(zhàn)

    基于對(duì)歐洲車身會(huì)議參會(huì)車型的車身用材統(tǒng)計(jì)，分析了鋼、鋁、塑料等材料在車身的應(yīng)用現(xiàn)狀和趨勢(shì)。分析結(jié)果表明，以高強(qiáng)度鋼為主、多材料復(fù)合應(yīng)用是未來車身用材的發(fā)展趨勢(shì)。

    2023/03/14 更新 分類：行業(yè)研究 分享

  • 鋼鋁共線涂裝電泳涂膜耐循環(huán)腐蝕試驗(yàn)探討

    本文通過CCT循環(huán)交變?cè)囼?yàn)驗(yàn)證并考察不同前處理工藝制備的鋼鋁共線涂裝電泳涂膜的耐腐蝕性能差異，為車身板材設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持，提高整車防腐性能。

    2022/04/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 鋁對(duì)鋼性能的影響

    鋁對(duì)鋼的顯微組織及熱處理的影響，鋁對(duì)鋼的力學(xué)性能的影響，鋁對(duì)鋼的物理、化學(xué)及工藝性能的影響

    2019/09/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 車身用鋁薄板攪拌摩擦點(diǎn)焊接頭的服役性能研究

    本文基于前期對(duì)攪拌摩擦點(diǎn)焊及其改進(jìn)工藝焊接參數(shù)的研究，對(duì)比了車身用鋁薄板的CFSSW，PFSSW 以及SFSSW 工藝的力學(xué)性能.為了反映焊點(diǎn)在接頭中的服役狀態(tài)。

    2024/04/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 硼元素對(duì)無間隙原子鋼微觀組織及成形性能的影響

    IF鋼(無間隙原子鋼)具備優(yōu)良的深沖性能，能滿足車身零件沖壓過程中對(duì)強(qiáng)度和成形性能的要求，廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)車身覆蓋件等

    2022/12/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 白車身焊接螺栓選型設(shè)計(jì)及過程質(zhì)量控制

    針對(duì)總裝工廠頻繁出現(xiàn)的車身上某顆M5 鋼焊接螺栓脫落問題，文章分析了螺栓脫落后車身及脫落螺栓的斷裂現(xiàn)象。

    2024/09/23 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

  • 汽車車身中高強(qiáng)度鋼熱成形技術(shù)的應(yīng)用

    隨著汽車輕量化和安全性能需求不斷升級(jí)，性能更佳的熱成形鋼開發(fā)、使用技術(shù)發(fā)展，其相對(duì)于冷成形鋼的優(yōu)勢(shì)將不斷增加，更多先進(jìn)熱成形技術(shù)將在汽車車身中得到應(yīng)用和發(fā)展。

    2023/03/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 復(fù)合材料與金屬鋁的特性對(duì)比

    近年來，復(fù)合材料已開始取代鋁，如波音787的一半由先進(jìn)的復(fù)合材料制成，而飛機(jī)的其余部分則主要由鋁、鋼和鈦組成。

    2020/05/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 鋼芯鋁絞線拉斷力測(cè)試試樣端頭的制備工藝

    研究人員研究了不同模具端頭成型工藝對(duì)拉斷力測(cè)試的影響。

    2022/11/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享