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2015 年 7 月，韓國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院（ KATS ）發(fā)布第 2015-276 號(hào)公告，于 2015 年 8 月 4 日 廢除舊的 K62133 ，發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn) KC62133 ，并于 2015 年 9 月 1 日 正式執(zhí)行。

2016/06/27 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

大眾汽車的專家首次成功地利用量子計(jì)算機(jī)模擬了與工業(yè)相關(guān)的分子，這對(duì)于高性能電動(dòng)汽車電池的開(kāi)發(fā)尤為重要。專家們成功地模擬了鋰氫和碳鏈等分子，現(xiàn)在他們正在研究更復(fù)雜的化合物。

2018/06/11 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

納米化策略是廣泛用于突破電極材料物理化學(xué)限制的外部解決方案，納米化對(duì)電極材料儲(chǔ)鋰行為的動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)造成了巨大的影響。

2023/02/06 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

磷酸鐵鋰（LFP）電池在常溫環(huán)境中具有優(yōu)異的電化學(xué)性能。常溫環(huán)境中，電流密度為0.5 C 時(shí)，Ti4+ 摻雜的LiFePO4正極材料與碳包覆的LiFePO4首次放電比容量分別可達(dá)150 和160.2 mAh/g，并且循環(huán)過(guò)程中放電比容量保持穩(wěn)定。放電電流密度為2C，溫度為25℃時(shí)，碳包覆的LiFePO4放電比容量約為150mAh/g。

2021/01/19 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

自20世紀(jì)90年代初期作為商用技術(shù)推出以來(lái)，鋰離子電池就逐漸成為便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車市場(chǎng)中最受歡迎的可充電能量存儲(chǔ)設(shè)備。包含電極的輕量型鋰化合物與其它類型的電池相比，能實(shí)現(xiàn)更高的比能（瓦特-小時(shí)/千克）。

2018/06/15 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

鎳酸鋰作為鋰離子電池的正極材料，制備方法過(guò)程中溫度的高低、混合方式、溶液的濃度都影響相材料的粒徑、分散性、熱穩(wěn)定性等多方面的材料參數(shù)，通過(guò)改性進(jìn)行摻雜或者包覆可以改變材料的性能，增加電池的循環(huán)壽命。合理的控制電極材料的合成是制備良好性能的電池的關(guān)鍵因素之一 ，因此對(duì)研發(fā)和生產(chǎn)工作者提出更的要求和挑戰(zhàn)。

2019/09/11 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

2016 年 3 月 24 日 ， 加拿大衛(wèi)生部和 Staples Promotional Products Canada Limited 聯(lián)合宣布對(duì)中國(guó)產(chǎn)移動(dòng)電源實(shí)施自愿性召回。 此次召回的產(chǎn)品涉及一款豪華型移動(dòng)電源，為 8800 毫安的鋰鈷氧電池

2016/03/29 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

研究團(tuán)隊(duì)利用三維電子絕緣且機(jī)械彈性的聚合物網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展了無(wú)機(jī)/有機(jī)復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)，有效抑制了固態(tài)電解質(zhì)內(nèi)部的鋰金屬析出、互連及其誘發(fā)的短路失效，顯著提升了其電化學(xué)穩(wěn)定性。

2025/05/20 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

科研人員在前期聚合物電解質(zhì)離子電導(dǎo)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，提出了固化的局部高濃度電解質(zhì)策略，通過(guò)解耦離子配對(duì)和離子傳輸，有效提高了電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率和電解質(zhì)/電極間的界面兼容性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了可在寬溫度區(qū)間工作及優(yōu)異快充/快放能力的固態(tài)鋰金屬電池。

2022/07/06 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文研究了水分對(duì)磷酸鐵鋰的作用機(jī)理。

2024/11/08 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享