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  • 線束耐久特性與觸點壓降測試方法的研究介紹

    本文中基于 QC/T 29106-2014 標準，提出了新的耐久特性測試和觸點壓降測試方法，并針對這2種測試方法進行試驗驗證。

    2023/05/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 碳纖維單絲拉伸性能的測試方法及主要設(shè)備

    由于碳纖維為束絲狀纖維，一束碳纖維往往由數(shù)千根甚至上萬根單絲組成，因此碳纖維的拉伸性能測試方法包括兩種：復(fù)絲拉伸和單絲拉伸。本文主要介紹了碳纖維單絲拉伸方法及主要設(shè)備。

    2023/07/14 更新 分類：實驗管理 分享

  • 汽車繼電器燒蝕故障失效分析

    本文將從PVS階段發(fā)現(xiàn)的一起線束繼電器燒蝕的案例出發(fā)，進行詳細的原因分析和故障排查，希望能對線束開發(fā)工程師的工作有一些啟發(fā)。

    2024/07/15 更新 分類：檢測案例 分享

  • QC∕T 1067.1-2017汽車電線束和電氣設(shè)備用連接器試驗方法和一般性能要求【標準解讀】

    QC/T 1067. 1—2017 標準規(guī)定了汽車連接器的定義、一般性能要求以及具體試驗方法。此標準適用于汽車電線束和電氣設(shè)備，主要是低壓連接器( ≤60 V) 和高壓連接器(60 V ≤V≤600 V) ，包括線線連接器、設(shè)備連接器。本文主要從3個方面：標準修訂情況、標準的內(nèi)容、標準的主要變化，對此標準進行解讀，為產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量驗證提供參考。

    2022/01/21 更新 分類：法規(guī)標準 分享

  • 上汽通用汽車公司召回75287輛變速箱線束問題汽車

    日前，上汽通用汽車有限公司決定自2017年12月15日起，召回2009年9月26日至2013年3月20日期間生產(chǎn)的2010至2013年款部分雪佛蘭賽歐EMT汽車，共計75287輛。

    2017/08/07 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

  • 福特汽車召回44333輛連接臂彎曲疲勞斷裂風(fēng)險汽車

    后車輪前束連接臂可能發(fā)生反向彎曲并導(dǎo)致疲勞斷裂，造成車輛轉(zhuǎn)向控制能力降低

    2019/07/30 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

  • CS115電磁兼容測試步驟

    CS115電纜束注入脈沖激勵傳導(dǎo)敏感度測試的目的檢驗EUT承受耦合到與EUT有關(guān)電纜上的脈沖信號的能力

    2024/09/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 基于聚焦離子雙束電鏡的透射電鏡微柱試樣制備

    研究人員對FIB-SEM 制備TEM試樣的常規(guī)方法進行了改進，成功制備出微柱變形試樣的TEM試樣，研究結(jié)果可為微柱及凹坑內(nèi)試樣的TEM試樣制備提供技術(shù)參考。

    2024/11/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • CNAS實驗室：遠離這些高壓線！

    近日，CNAS發(fā)布《2014年CNAS實驗室和檢查機構(gòu)認可典型案例通報》，全文如下，請CNAS獲得認可的實驗室自查，也供所有實驗室參考。

    2015/05/20 更新 分類：實驗管理 分享

  • 動力電池系統(tǒng)絕緣監(jiān)控及檢測方法

    正常運行情況下，電動汽車動力系統(tǒng)是一個獨立的系統(tǒng)，對車輛殼體是完全絕緣的，但是不排除由于長時間車輛運行后高壓線老化或受潮導(dǎo)致的絕緣降低而使得車身帶電，而且車輛工況復(fù)雜，振動、溫度和濕度的急劇變化，酸堿氣體的腐蝕等都會引起絕緣層的損壞，使得絕緣性能下降。實時地監(jiān)測絕緣性能對保證人員人身安全和車輛安全運行具有重要意義。

    2018/06/15 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享