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本文主要介紹了西安大醫(yī)集團(tuán)股份有限公司研發(fā)的醫(yī)療器械“伽瑪射束立體定向放射治療系統(tǒng)”的臨床前研發(fā)實(shí)驗(yàn)。

2022/07/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文主要是對新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行一定的分析，然后對線束設(shè)計(jì)連接器防錯(cuò)技術(shù)一定的研究和探討。

2023/05/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享

建立整車線束質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)化流程，使供應(yīng)商從原材料進(jìn)貨檢驗(yàn)，一直到上線生產(chǎn)制造，再到成品出庫包裝，每一個(gè)環(huán)節(jié)或工序都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，做到不接收、不制造和不流出。

2025/01/10 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

本文結(jié)合QC/T 29106、USCAR-21等標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)梳理汽車線束DV實(shí)驗(yàn)的測試項(xiàng)目、執(zhí)行流程及關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，為工程實(shí)踐提供參考。

2025/05/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

汽車線束端子壓接電壓降作為線束生產(chǎn)的一個(gè)重要控制指標(biāo)，會影響信號傳輸?shù)乃p，失真，同時(shí)也會影響接插件的使用壽命、可靠性和溫升，嚴(yán)重者會導(dǎo)致接插件燒蝕融化變形。本文線束工程師公眾號主要介紹一下線束端子壓接電壓降測試方法。

2022/11/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享

針對汽車EPB 線束在實(shí)車模擬彎折試驗(yàn)中出現(xiàn)的斷裂問題,全面分析導(dǎo)線斷裂的相關(guān)因素,并結(jié)合試驗(yàn)分析手段對汽車EPB 線束導(dǎo)線抗彎折疲勞斷裂的可靠性進(jìn)行分析評價(jià), 提出了幾種解決方案并研究其實(shí)施效果。

2023/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享

由于碳纖維為束絲狀纖維，一束碳纖維往往由數(shù)千根甚至上萬根單絲組成，因此碳纖維的拉伸強(qiáng)度測試方法包括兩種：復(fù)絲拉伸強(qiáng)度和單絲拉伸強(qiáng)度。

2019/06/10 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文主要介紹了撕裂力的標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法及影響接點(diǎn)撕裂力的因素及解決方法。

2021/11/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

VW60330標(biāo)準(zhǔn)是大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)比較權(quán)威的端子壓接技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2022/11/20 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

該文探討的是并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)方案，它具有對原車技術(shù)模塊化，實(shí)施性方便，適用性廣特點(diǎn)。

2022/12/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享