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作者以Cr-Mn系齒輪鋼中的20MnCr5鋼為研究對象, 對其進(jìn)行真空滲碳熱處理, 研究了滲碳層的組織和微觀形貌.
2024/04/09 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文針對某汽車 35CrMo 材料螺栓套在路試中提前斷裂的問題展開研究,通過斷口、能譜、金相及硬度檢測,確定失效模式為延遲性開裂,主因是不當(dāng)焊接工藝使螺栓套熱影響區(qū)形成中碳馬氏體、硬度偏高(570-600HV)。
2025/09/03 更新 分類:檢測案例 分享
利用材料學(xué)軟件JMatPro模擬分析不同合金元素對基體顯微組織臨界冷卻速度的影響,設(shè)計(jì)一種新型熱成形鋼20Mn2Cr,研究不同熱沖壓成形溫度下20Mn2Cr鋼的力學(xué)性能。
2023/10/09 更新 分類:科研開發(fā) 分享
國際權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布了2014年全球20大鋼鐵公司排名
2015/03/16 更新 分類:行業(yè)研究 分享
公司生產(chǎn)的20CrMnTi 齒輪鋼在鍛打成齒輪毛坯時(shí)表面出現(xiàn)了大量的表面裂紋。對此技術(shù)人員立即對存在表面裂紋的齒輪毛坯開裂原因進(jìn)行分析,以便制定相應(yīng)措施,杜絕齒輪鋼鍛打開裂問題的再現(xiàn)。
2025/03/07 更新 分類:檢測案例 分享
研究人員采用一系列理化檢驗(yàn)方法對齒輪開裂的原因進(jìn)行分析,并提出了改進(jìn)措施,以避免該類問題再次發(fā)生。
2024/03/14 更新 分類:檢測案例 分享
某線路地鐵滲碳鋼齒輪材料為20CrNi2Mo鋼,熱處理工藝為滲碳淬火+低溫回火,服役一段時(shí)間后拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)齒面存在較多點(diǎn)坑狀缺陷。
2019/11/12 更新 分類:檢測案例 分享
ANSI/ESD S20.20:2021靜電放電新版標(biāo)準(zhǔn)即將生效
2022/05/29 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
某直徑為120mm的42CrMo4油缸活塞桿,工作過程中在頂端緊固螺紋連接處斷裂失效。該活塞桿在工作過程中做往復(fù)運(yùn)動(dòng),主要承受軸向作用力。為了確定活塞桿斷裂原因,對斷裂的活塞桿進(jìn)行金相、硬度、成分等理化檢測試驗(yàn)。
2017/04/24 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本文圍繞本廠20Cr13鋼經(jīng)煉鋼連鑄電極坯冶煉+電渣重熔+鍛造工藝,成品探傷檢驗(yàn)不合格,通過定性分析,找到原因,從而說明電渣重熔去除夾雜/夾渣的能力有限。
2024/10/14 更新 分類:檢測案例 分享