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鈦合金具有高的比強度和良好的耐腐蝕性能，在航空航天領域得到了廣泛的應用，現已成為航空發(fā)動機中的主要結構材料之一。鈦合金的質量輕，故隨著航空發(fā)動機推重比的提高，鈦合金的使用量也在不斷增大。
2022/10/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享
渦輪葉片作為航空發(fā)動機中承受溫度載荷最劇烈和工作環(huán)境最惡劣的部件之一，在高溫下要承受很大、很復雜的應力，因而對其在制造過程中的材料及冶金缺陷的檢測就顯得十分重要。
2023/06/28 更新 分類：檢測案例 分享
研究人員制備了Ni-cBN復合電沉積涂層，研究了涂層的組織、結合強度、抗熱震性能及涂層對基體力學性能的影響，并驗證了復合電沉積工藝的效果。
2024/07/03 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文以熱障涂層、熱/環(huán)境障復合涂層、高溫隱身涂層等為例，系統(tǒng)概述了近年來國內外以及北京航空航天大學在高溫功能涂層材料設計、涂層制備科學與技術、涂層性能評價表征等方面的研究進展。
2024/11/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文綜述典型制孔工藝的前沿進展與應用情況，并結合設計需求發(fā)展進行趨勢分析與總結歸納，進一步指出氣膜冷卻相關技術的發(fā)展方向。
2025/07/24 更新 分類：科研開發(fā) 分享
燃氣輪機和航空發(fā)動機的工作效率受到高溫氧化氣氛、腐蝕性雜質、熱應力的影響會顯著降低，研究表明，提高燃氣輪機和發(fā)動機工作溫度，減少熱損失可以有效提高工作效率。隨著技
2025/12/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文在對發(fā)動機動力總成懸置的動、靜剛度參數及其在懸置匹配中的應用技術進行理論和試驗分析的基礎上，提出了動力總成懸置匹配計算中關于動、靜剛度的選取原則：計算靜變形時采用靜剛度；計算剛體模態(tài)時采用動剛度；計算動力總成關鍵點位移量時宜動、靜剛度同時采用。指出，不同承載狀態(tài)下動剛度值主要受頻率、預載荷和動態(tài)載荷幅值3個因素的影響。
2022/04/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享
通報號: G/TBT/N/CHN/1161 ICS號: 27.020 發(fā)布日期: 2015-12-17 截至日期: 2016-02-15 通報成員: 中華人民共和國 目標和理由: 保護人類安全和健康 內容概述: 本標準規(guī)定了固定式燃氣發(fā)動機及其附屬
2016/09/27 更新 分類：其他 分享
本文通過斷口分析、金相分析、維氏硬度、滲碳層厚度和化學成分分析，認為造成發(fā)動機引擎鎖扣失效的原因為：工件沖壓彎曲后滲碳淬火形成的表面微裂紋在反復敲擊后擴展，由于心部組織強度較低，導致裂紋迅速擴展，最終斷裂
2016/01/18 更新 分類：實驗管理 分享
機油稀釋是發(fā)動機普遍存在的問題，會引起發(fā)動機故障，目前機油稀釋檢測主要有氣相、紅外、粘度、閃點等方法，表面聲波傳感器操作簡單，檢測速度快，經濟實惠，是機油稀釋的最經濟、實惠、有效的方法，可廣泛用于實驗室及現場機油稀釋檢測。
2016/07/21 更新 分類：實驗管理 分享
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