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粉塵、水分和毛刺是鋰離子電池生產(chǎn)過程中需要嚴格控制的關(guān)鍵因素。嚴格控制電池生產(chǎn)環(huán)境的粉塵對鋰離子電池的安全和性能至關(guān)重要。生產(chǎn)環(huán)境粉塵控制不足會導(dǎo)致涂層表面產(chǎn)生大量的氣泡,由于鋰離子電池的極片表面質(zhì)量對電池使用性能影響很大,如果極片上存在氣泡等異常點,會使電池的循環(huán)壽命、放電穩(wěn)定性和使用安全性存在較大隱患。因此,涂布液的脫泡技術(shù)和涂布
2020/09/16 更新 分類:科研開發(fā) 分享
介孔二氧化硅薄膜已逐漸被用于生物涂層設(shè)計。本研究采用油水兩相法,在鈦納米管表面均勻生長出垂直向介孔二氧化硅薄膜(VMSTF)。所構(gòu)成的大孔-介孔梯度形貌,使鈦表面的物理結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分與骨組織更加接近。研究發(fā)現(xiàn)該涂層兼具降解快、可載藥、促成骨的功效。這是VMSTF作為骨種植體涂層的首次探索,為相關(guān)研究提供了借鑒。
2021/01/05 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本研究采用無規(guī)共聚法合成了多巴胺-磷酰膽堿聚合物(DMA-MPC),并利用多巴胺輔助共沉積的方式在鈦合金(Ti6Al4V)表面構(gòu)建了仿生自吸附聚合物涂層,獲得了兼具增強潤滑和抑菌粘附的材料,進而基于原子力顯微鏡(AFM)從微觀層面研究了細菌與涂層間的相互作用,提出了基于水合斥力的抑菌機理。
2021/06/17 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本研究采用高性能的水性樹脂、固化劑等制備了軌道交通車輛用水性涂料,分別為水性環(huán)氧底漆、水性聚氨酯中涂漆、水性丙烯酸聚氨酯面漆、水性丙烯酸聚氨酯清漆。并對影響涂層性能的影響因素進行研究,并按照《Q/CR581—2017鐵路客車用涂料技術(shù)條件》要求對這4種涂料進行檢測,包括單涂層性能測試和配套涂層測試。
2022/04/21 更新 分類:科研開發(fā) 分享
鎂合金被認為是最適合用于骨折固定植入物的可吸收金屬。可吸收鎂合金體內(nèi)應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)是它們需要控制的高腐蝕/降解速率。在這篇綜述中,提出了一種生物活性涂層來減緩鎂合金的腐蝕速度并加速骨折愈合過程。除了涂層之外,通過將鎂與發(fā)現(xiàn)可促進骨再生的鈣、鋅、銅和錳合金化,可以使基材本身具有生物活性。
2022/07/14 更新 分類:科研開發(fā) 分享
聚 (ε-己內(nèi)酯) (PCL) 作為性能良好的聚合物受到了廣泛關(guān)注。本研究發(fā)現(xiàn)非炎性殼聚糖涂層促進軟骨浸潤到PCL支架內(nèi)及其上方,并且與骨小梁整合兼容。體外成骨試驗預(yù)測骨整合到多孔支架中的能力有限,因為在體內(nèi),編織骨從再生骨小梁的前緣整合,而不是從粘附在支架表面的間充質(zhì)細胞整合,并且生物活性涂層吸引炎癥細胞而誘導(dǎo)骨吸收。
2022/07/14 更新 分類:科研開發(fā) 分享
先涂裝再加工成型的工藝產(chǎn)品,對粉末涂層的耐折彎(高韌性)、抗沖擊性能有著較高的要求。本文研究了高韌性聚酯粉末涂料,主要分析不同聚酯樹脂、不同固化條件等對涂層柔韌性的影響。實驗結(jié)果表明,所制備的粉末涂層在不同的固化條件下,膜厚范圍60~100μm,有著優(yōu)異的柔韌性以及抗沖擊性能。
2025/07/14 更新 分類:科研開發(fā) 分享
與傳統(tǒng)的氧化物陶瓷、碳化物陶瓷及其復(fù)合材料相比,TiB2同時具有強的鈦-硼(Ti-B)離子鍵和硼-硼B(yǎng)-B共價鍵結(jié)合,這種復(fù)雜的鍵型結(jié)構(gòu)決定了它具有如下一些獨特的物理化學(xué)性能。
2019/09/20 更新 分類:科研開發(fā) 分享
歐盟委員會發(fā)布了新法規(guī)2018/213,以批準限制食品接觸用清漆和涂層以及食品接觸用塑料(FCM)中的雙酚A(BPA)的使用。該法規(guī)從2018年9月6日起開始生效。
2018/03/01 更新 分類:法規(guī)標準 分享
鋰離子電池極片是一種由電極涂層和集流體箔材組成的三層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,即顆粒組成的涂層,均勻的涂敷在金屬集流體兩側(cè),主要由四部分組成: (1)活性物質(zhì)顆粒;(2)導(dǎo)電劑和黏結(jié)劑
2019/04/04 更新 分類:法規(guī)標準 分享