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  • 材料硬度測試方法大匯總—附硬度換算表

    用金剛石圓錐或淬火鋼球壓頭，在試驗壓力F 的作用下，將壓頭壓入材料表面，保持規(guī)定時間后，去除主試驗力，保持初始試驗力，用殘余壓痕深度增量計算硬度值，實際測量時，可通過試驗機的表盤直接讀出洛氏硬度的數(shù)值。

    2018/06/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 材料檢測半軸齒輪心部硬度的控制

    一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數(shù)10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強度設(shè)計要求，心部硬度需在38~45HRC范圍內(nèi)，彎曲疲勞強度達到最大值

    2018/07/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 雙端面磨削加工后，發(fā)現(xiàn)軸承套圈發(fā)生斷裂的失效分析

    我公司提供給客戶的KHM518445淬火件，經(jīng)客戶雙端面磨削加工后，發(fā)現(xiàn)有一件套圈發(fā)生斷裂

    2018/12/05 更新 分類：檢測案例 分享

  • 齒輪用鋼鐵材料如何選擇

    齒輪常用鋼鐵材料的選擇、熱處理及性能，調(diào)質(zhì)及表面淬火齒輪用鋼的選擇

    2019/07/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 20CrNi2Mo鋼制齒輪表面點坑狀缺陷產(chǎn)生原因分析

    某線路地鐵滲碳鋼齒輪材料為20CrNi2Mo鋼，熱處理工藝為滲碳淬火+低溫回火，服役一段時間后拆檢時發(fā)現(xiàn)齒面存在較多點坑狀缺陷。

    2019/11/12 更新 分類：檢測案例 分享

  • 氣體滲碳的六個細節(jié)問題

    氣體滲碳是應(yīng)用最廣泛的化學(xué)熱處理方法之一，大家都十分關(guān)注分解、吸收、擴散三個基本過程，也很關(guān)注滲碳溫度、強滲時間、不同時期的碳勢、爐內(nèi)壓力及淬火冷卻介質(zhì)的種類和適用溫度等五大因素。

    2019/12/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 軸承外圈裂紋失效分析：表層奧氏體殘留量太多

    我公司生產(chǎn)的某型號的聯(lián)軸器，其軸承外圈采用的材質(zhì)為20Cr2Ni4A，經(jīng)過滲碳淬火后，在磨削過程中發(fā)現(xiàn)裂紋，報廢率達到26%。

    2020/03/23 更新 分類：檢測案例 分享

  • 熱處理畸變原因分析及畸變規(guī)律

    為了減小工件熱處理畸變，應(yīng)盡量減小熱處理應(yīng)力。為了避免裂紋產(chǎn)生，應(yīng)預(yù)防工件中出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力，即淬火過程應(yīng)盡可能減少組織應(yīng)力，或者增加熱應(yīng)力也可以達到同樣的目的。

    2020/05/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 大型從動齒輪油槽開裂失效分析案例

    18CrNiMo7-6鋼常用來制造大型從動齒輪，滲碳淬火后，齒面具有優(yōu)良的耐磨性能，心部具有很好的彎曲疲勞強度和抗沖擊性能。某公司生產(chǎn)的大型盤類從動齒輪，加工工藝為：鍛造粗車正

    2020/06/03 更新 分類：檢測案例 分享

  • 汽車發(fā)動機曲軸表面磨削裂紋失效分析案例

    某汽車車輛發(fā)動機曲軸的主要制造工藝為毛坯鍛造、正火、調(diào)質(zhì)處理、機械加工、軸頸圓角及主軸頸表面高頻感應(yīng)淬火和精磨。進行精磨工序時，在與曲軸軸頸垂直的磨削平面上發(fā)現(xiàn)細小裂紋。

    2020/06/18 更新 分類：檢測案例 分享