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  • 純電動汽車高壓配電系統(tǒng)的開發(fā)方法

    本文針對新能源汽車高壓配電系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計原則及方法進行說明,主要對配電系統(tǒng)中核心零部件,如高壓電纜、接插件、熔斷器和繼電器進行選型說明,確保該配電系統(tǒng)在工 作過程中安全、可靠。并以某款純電動車為例,對高壓配電系統(tǒng)核心零部件進行匹配選型。后續(xù)如有需要,可根據(jù)此車 電氣架構(gòu)的變化對本方案進行調(diào)整以達到功能、性能的優(yōu)化與提升。

    2022/09/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 復(fù)合材料用于電動汽車的機遇與挑戰(zhàn)

    復(fù)合材料卻有機會用于諸如電池殼和電動機的一些子部件等部件上,未來3~5年,可以期待復(fù)合材料滲透到更多的應(yīng)用領(lǐng)域。對于較大的結(jié)構(gòu)部件,在行業(yè)開始集中精力替換高強鋼和鋁之前,復(fù)合材料可能需要等待10年或更長的時間。此外,可以預(yù)期,未來將出現(xiàn)更多的復(fù)合材料部件供應(yīng)商、更多的合作以及更多具有規(guī)模經(jīng)濟效益的復(fù)合材料部件。

    2022/10/09 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 美國機動工程師協(xié)會制定的蓄電池標準(截止到

    蓄電池技術(shù)的發(fā)展對提高混合動力汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車發(fā)展起到了非常重要的推進作用。SAE專門成立了汽車蓄電池標準委員會,開展制定汽車用動力

    2015/07/22 更新 分類:法規(guī)標準 分享

  • 國航武漢示范運營純電動機場通勤車

    本報訊 (天 都)10月28日,在武漢天河機場,一臺東風(fēng)風(fēng)神E30L純電動汽車緩緩前行,為武漢飛往南寧的SC4933航班護送放行單。這標志著,中國民航史上首臺純電動通勤車在武漢正式投用

    2015/09/10 更新 分類:其他 分享

  • 2014年新能源汽車產(chǎn)銷爆發(fā)式增長

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供,2014年新能源汽車產(chǎn)銷78499輛和74763輛,同比分別增長3.5倍和3.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷48605輛和45048輛,同比增長2.4倍和2.1倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷29894輛

    2015/09/13 更新 分類:其他 分享

  • 新標準將禁止低速電動車使用鉛酸電池

    摘要:將低速電動界定為尺寸小于、車速低于普通汽車的機動車是唯一可行的辦法。但有人提出因為低速電動車寬度窄,所以放松側(cè)面碰撞要求,這不符合使用要求,不能采納。還有一

    2017/02/12 更新 分類:法規(guī)標準 分享

  • 江蘇九龍汽車公司召回部分電池管理系統(tǒng)問題純電動客車

    日前,江蘇九龍汽車制造有限公司召回2015年4月1日至2016年10月31日期間生產(chǎn)的部分2015款6米純電動客車,共計51輛。

    2017/10/11 更新 分類:監(jiān)管召回 分享

  • 新能源汽車的動力電池測試

    本文以動力電池為例來介紹新能源汽車動力系統(tǒng)部件的測試,主要介紹電池包本體(Pack)測試、電池管理系統(tǒng)(BMS)測試和整車耐久測試。

    2018/05/24 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 增程式電動車9個常見問答

    在充電樁覆蓋率長時間不足的情況下,純電動汽車的“里程焦慮”問題是制約純電動車市場化商業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸,而因停車位不足導(dǎo)致的充電樁使用率低的問題更會雪上加霜。

    2018/06/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 高性能鋰金屬電池電解質(zhì)取得進展!

    隨著電動汽車和移動電子設(shè)備的蓬勃發(fā)展,對提供動力能源的鋰離子電池的能量密度提出了更高的要求。

    2018/07/10 更新 分類:科研開發(fā) 分享