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現(xiàn)代汽車近日宣布，即將開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，并計劃將其應(yīng)用于電動汽車市場。
2024/12/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
比亞迪刀片電池和閃充刀片電池已提前通過新修訂的GB 38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準全項檢測。
2025/05/28 更新 分類：法規(guī)標準 分享
近日，國家質(zhì)檢總局辦公廳發(fā)布《 關(guān)于電網(wǎng)設(shè)備材料質(zhì)量監(jiān)督行動有關(guān)工作情況的通報》，上海電纜研究所電工材料及特種線纜質(zhì)檢中心因“檢驗報告的試驗日期與原始記錄上該項目的試驗日期不一致，部分檢驗報告的檢驗類別與原始記錄不一致，部分試驗未按標準開展或檢驗方法未見引用標準，以及部分檢驗依據(jù)不在CNAS認可范圍”而被處罰。
2016/08/01 更新 分類：檢測機構(gòu) 分享
我們知道，傳導騷擾的實質(zhì)是電磁波在低頻時由于波長原因需要依附導體進行傳播，根據(jù)導體的性質(zhì)，我們通常將傳導騷擾分為：電源端傳導騷擾、信號端傳導騷擾、負載端傳導騷擾。其中信號端控制線485和232的傳導騷擾測試較少，不少小伙伴對其詳細的測試方法掌握的不扎實，現(xiàn)以CISRP 32中對這兩種線纜的測試要求進行解析。
2021/01/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享
紫外線吸收劑是塑料制品中非常重要的添加劑，是一種起光穩(wěn)定作用的穩(wěn)定劑，其主要是借吸收和轉(zhuǎn)化太陽光中具有破壞性的紫外光部分而產(chǎn)生穩(wěn)定效果。紫外線吸收劑主要應(yīng)用于塑料制品中，如板材、線纜、管材等厚制品，在很多情況下，塑料薄膜中也會加入紫外線吸收劑，以抑制或延緩紫外光對被防護物品或物質(zhì)的負面作用。
2021/05/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享
繼工信部發(fā)布的《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列國家標準通過了全國汽車標準化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查后，中電聯(lián)標準化管理中心日前表示，《電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查。值得注意的是，上述5項標準是充電樁接口新國標的主
2015/11/09 更新 分類：法規(guī)標準 分享
如何保證一臺車在未來十幾年有限的壽命中，不會因為去了一趟高原戈壁灘結(jié)果拋了錨?辦法只有一個，就是讓它在出廠前把這些代表性的環(huán)境先過一遍，這也就是我們俗稱的汽車廠家們的“三高測試”——所謂的“三高”絕不是什么高血壓、高血糖和高血脂，而是高溫、高寒和高海拔。
2019/08/29 更新 分類：檢測案例 分享
本試驗對充電槍使用過程中的粉塵污染情況進行模擬,得出粉塵污染對充電槍發(fā)熱情況的影響;通過設(shè)備對不同插針材質(zhì)的充電槍進行插拔實驗,并對不同插針材質(zhì)充電槍產(chǎn)品進行評價;模擬高溫濕環(huán)境,對高溫濕環(huán)境下充電槍的發(fā)熱情況進行研究,提出一種高溫濕環(huán)境下充電槍的檢測技術(shù)?
2021/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)滿足多變運行環(huán)境和行駛工況下的疲勞壽命要求。隨著計算機技術(shù)及仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，使用高性能計算機及相應(yīng)的軟件平臺便能實現(xiàn)設(shè)備隨機振動仿真分析。但對于電池箱結(jié)構(gòu)，隨機振動疲勞仿真分析非常少，且對于頻域法的應(yīng)用也尚未形成一套高效可靠的方法。本文采用有限元方法并基于頻域法，根據(jù)Miner提出的線性累積損傷理論和材料S-N 曲線，對隨機振
2021/08/08 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文為提升電動汽車的行車安全性，揭示電動汽車車用動力電池包底部在機械濫用下的力學特征及行為特點，對電池包底部碰撞工況進行事故統(tǒng)計分析，設(shè)計了一種整車工況下電池包底部機械濫用的碰撞測試方案，探索電池包底部機械濫用過程中電池電壓及結(jié)構(gòu)等變化。
2022/08/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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