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本文主要探究直接燃燒法測試炭黑含量中，使用炭黑含量測試儀進行分解階段和使用馬弗爐進行分解階段的測試，兩者之間的差異及比對，以及測試過程中一些影響因素的探究。
2022/07/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享
屏蔽線的作用是將電磁場噪聲源與敏感設(shè)備隔離，切斷噪聲源的傳播路徑。線纜屏蔽分為主動屏蔽與被動屏蔽，主動屏蔽目的是為了防止噪聲源向外輻射，是對噪聲 源的屏蔽；被動屏蔽目的是為了防止敏感設(shè)備遭到噪聲源的干擾，是對敏感設(shè)備的屏蔽。
2025/05/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文羅列了電動汽車高壓線束技術(shù)要求。
2023/03/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
工信部發(fā)布《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，第2部分：車載終端》
2016/05/27 更新 分類：法規(guī)標準 分享
電動汽車高壓線束的要求，電動車電纜的標準化現(xiàn)狀，電動汽車高壓電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計
2019/09/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電動汽車噪音處理思路和方法傳統(tǒng)汽車和電動汽車的核心區(qū)別在于驅(qū)動源由發(fā)動機切換成了電動機。 電動機很容易成為新的噪音源，原因有兩個
2018/01/17 更新 分類：法規(guī)標準 分享
與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車的最大不同之處在于高壓電危害的存在。動力電池作為電動汽車動力能源的存儲、供應、吸收裝置，是電動汽車的核心部件，動力電池的安全設(shè)計與功能是決定電動汽車安全性能的重要因素。
2018/06/13 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
今日，工信部發(fā)布了《電動客車安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動汽車用蓄電池安全要求》報批稿，其中詳細羅列了檢測要求和檢測方法。
2019/01/10 更新 分類：法規(guī)標準 分享
電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的動力源，是決定汽車運行各項性能指標的主體與內(nèi)在根據(jù)。目前，電動汽車電機主要有直流電機、感應電機、永磁無刷電機以及開關(guān)磁阻電機等。
2019/05/30 更新 分類：法規(guī)標準 分享
長期以來，電磁兼容（EMC）一直是電動汽車（EV）以及混合電動汽車和（HEV）系統(tǒng)關(guān)注的主要問題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）車輛本質(zhì)上是機械的，而電子設(shè)備屬于機械動力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
2023/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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