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陶瓷電容器品種繁多，按使用的介質(zhì)材料特性可分為Ⅰ型、Ⅱ型和半導體陶瓷電容器;按無功功率大小可分為低功率、高功率陶瓷電容器;按工作電壓可分為低壓和高壓陶瓷電容器;按結構形狀可分為圓片形、管型、鼓形、瓶形、筒形、板形、疊片、獨石、塊狀、支柱式、穿心式等。

2019/08/31 更新 分類：科研開發(fā) 分享

在SEM電鏡的測試過程中，但能否拍出好形貌不僅取決于樣品制作的好壞，實驗測試過程中鍍膜處理、加速電壓、束斑變化、掃描速度、工作距離等參數(shù)對圖像的質(zhì)量影響也至關重要，這是一個綜合平衡的過程。因此在測試的過程中，針對不同的樣品性質(zhì)選擇合適的測試條件可以獲得高質(zhì)量的圖片，得到樣品的真是面貌。本文主要通過具體的實例對影響因素進行解釋分析。

2019/09/10 更新 分類：檢測案例 分享

對于同軸線纜而言，除了產(chǎn)品規(guī)格書中列出的插入損耗、回波損耗、電壓駐波比（VSWR）等常見參數(shù)之外，還有其他設計和構造方法能夠有助于其獲得更為準確一致的性能表現(xiàn)或者更長的使用壽命。為了確保高重復性和高可靠性，許多應用均要求產(chǎn)品具有精密結構。本文將就這一類要求，不良線纜結構所帶來的不利影響，以及線纜制造方法進行深入探討，以助力同軸線纜獲得更高性

2020/09/24 更新 分類：科研開發(fā) 分享

來自山東大學的高學平和張愛敏兩位研究人員在半導體材料表征中遇到能譜測試結果異?，F(xiàn)象，異?，F(xiàn)象產(chǎn)生原因可能與加速電壓、電子束流、元素含量、原子序數(shù)、設備靈敏度等多種因素有關。為了準確了解異?，F(xiàn)象產(chǎn)生的原因，并提出合理的解釋，研究人員利用原子力顯微鏡(AFM)，蒙特卡洛模擬(Monte Carlo Simulation)軟件以及掃描電鏡配置的能譜儀等設備對此異常現(xiàn)象進行了分析

2020/10/14 更新 分類：實驗管理 分享

電動汽車行駛里程受單個鋰離子電池能量密度限制，決定于電極化學和工作條件，如正、負極選擇，充電倍率和截止電壓等。實際應用中，負極的尺寸需要配合正極容量，因此正極決定了鋰離子電池容量，稱為“正極限制”。下一代汽車用鋰離子電池正極可能采用NMC811材料，但是由于材料顆粒有缺陷，其性能損失嚴重，因此研究缺陷顆粒的成因具有重要的意義。

2020/12/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享

GB 4706.1-2005《家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求》（IDT IEC 60335-1 Ed4.1）標準17章規(guī)定：安全特低電壓電路中的導線絕緣層的溫升值，不應超過表3中有關規(guī)定值的15 K。如何理解“不應超過規(guī)定值的15K”。

2021/10/05 更新 分類：法規(guī)標準 分享

本文為提升電動汽車的行車安全性，揭示電動汽車車用動力電池包底部在機械濫用下的力學特征及行為特點，對電池包底部碰撞工況進行事故統(tǒng)計分析，設計了一種整車工況下電池包底部機械濫用的碰撞測試方案，探索電池包底部機械濫用過程中電池電壓及結構等變化。

2022/08/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享

近日，中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家研究中心與國內(nèi)多家單位合作，設計二維半導體與二維鐵電材料的特殊能帶對齊方式，將金屬氧化物半導體場效應晶體管（MOSFET）與非隧穿型的鐵電憶阻器垂直組裝，首次構筑了基于垂直架構的門電壓可編程的二維鐵電存儲器。

2022/11/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享

為了提高紙張性能，同時降低生產(chǎn)成本，研究人員采用SEM表征紙張的微觀結構。但紙張試樣的導電性差，拍攝的圖像會出現(xiàn)明暗條紋或畸變等問題。研究人員通過調(diào)節(jié)加速電壓、束流、工作距離、噴鍍金屬膜時間、工作模式等參數(shù)，對比不同參數(shù)對紙張試樣SEM形貌的影響，研究結果可為同類不導電試樣的表征提供參考。

2025/06/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本工作中，為了研究引起三元鋰離子電池發(fā)生容量跳水的原因，對三元鋰離子電池進行了加速循環(huán)老化，通過分析其放電容量、放電容量?電壓隨循環(huán)次數(shù)變化曲線、單體電池外部形貌特征，研究其外部性能特征；使用氣相色譜儀，檢測電池跳水后的脹氣氣體構成；將大型動力電池拆解，正負極片制作成小型紐扣電池(CR2032)，分析導致電池容量跳水主要內(nèi)部構件；使用 X 射線衍射

2025/07/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享