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  • 驅(qū)動(dòng)輪軸斷裂失效分析

    某型號(hào)拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪軸在感應(yīng)淬火后的校直工序中發(fā)生斷裂,該驅(qū)動(dòng)輪軸材料為42CrMo鋼,加工工藝流程為:棒料→鍛造→調(diào)質(zhì)→機(jī)械加工→感應(yīng)熱處理→校直。

    2023/06/21 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 萬(wàn)向軸十字銷斷裂失效分析

    十字銷材料為優(yōu)質(zhì)20CrMnTi合金鋼,熱處理工藝為滲碳淬火處理。研究人員采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析其斷裂原因,以防止該類問(wèn)題再次發(fā)生。

    2023/09/27 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 汽車穩(wěn)定桿斷裂失效分析

    某汽車穩(wěn)定桿在耐久試驗(yàn)過(guò)程中短里程就發(fā)生斷裂失效,使用直讀光譜儀、硬度計(jì)、光學(xué)顯微鏡和掃描電鏡等設(shè)備對(duì)失效件進(jìn)行理化檢測(cè)、金相檢驗(yàn)和斷口分析,同時(shí)結(jié)合穩(wěn)定桿加工過(guò)程對(duì)斷裂原因進(jìn)行了分析。

    2024/02/26 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 加氫裂化新氫壓縮機(jī)一級(jí)活塞桿斷裂失效分析

    研究人員采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡(SEM)及能譜分析等方法對(duì)活塞桿的斷裂原因進(jìn)行分析,以防止該類事故再次發(fā)生。

    2024/11/07 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 鋼材斷裂原因基本分析

    每種鋼材都因不同的性能、化學(xué)成分或合金種類和含量而具有不同的商品名稱。雖然斷裂韌性值大大方便了每種鋼的選擇,然而這些參數(shù)很難適用于所有鋼材。

    2025/08/21 更新 分類:科研開(kāi)發(fā) 分享

  • 油缸活塞桿斷裂失效分析方法

    某直徑為120mm的42CrMo4油缸活塞桿,工作過(guò)程中在頂端緊固螺紋連接處斷裂失效。該活塞桿在工作過(guò)程中做往復(fù)運(yùn)動(dòng),主要承受軸向作用力。為了確定活塞桿斷裂原因,對(duì)斷裂的活塞桿進(jìn)行金相、硬度、成分等理化檢測(cè)試驗(yàn)。

    2017/04/24 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 非金屬夾雜物超標(biāo)導(dǎo)致軸斷裂失效分析

    擺線液壓馬達(dá)聯(lián)動(dòng)軸,在馬達(dá)壽命試驗(yàn)時(shí)發(fā)生斷裂?,F(xiàn)對(duì)其中1根斷裂的聯(lián)動(dòng)軸進(jìn)行原因分析。是由于鋼中B類及D類脆性非金屬夾雜物級(jí)別過(guò)高導(dǎo)致的。因此,在以后的生產(chǎn)過(guò)程中,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料非金屬夾雜物的檢測(cè),嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

    2021/09/06 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 發(fā)電機(jī)支架斷裂失效分析

    某型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用電機(jī)支架在考核試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生早期斷裂,在更換相同型號(hào)支架后試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行。當(dāng)考核試驗(yàn)結(jié)束后發(fā)現(xiàn)該支架于相同部位再次發(fā)生斷裂。為了判明此次事故的原因,我們對(duì)前后兩次的失效支架進(jìn)行整合分析,確定了缺陷產(chǎn)生的原因,并依此提出改進(jìn)措施,以避免同類事故的再次發(fā)生。

    2021/09/11 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 聚苯醚塑料開(kāi)裂失效分析與改善對(duì)策

    本文通過(guò)對(duì)比斷裂端子、螺母與未斷裂端子螺紋的形貌觀察(SEM)、成分分析、工業(yè)CT分析,表明端子斷裂的直接原因是受到螺母螺紋的擠壓,造成應(yīng)力集中導(dǎo)致開(kāi)裂;根本原因是斷裂端子螺紋牙頂未進(jìn)行處理,導(dǎo)致牙底到牙頂距離偏大,螺母對(duì)端子公頭螺紋造成擠壓。

    2021/11/17 更新 分類:檢測(cè)案例 分享

  • 外加厚P110鋼級(jí)油管的斷裂失效分析

    某致密砂巖氣井中規(guī)格為?73.02mm×5.51mm的外加厚P110鋼級(jí)油管發(fā)生斷裂,通過(guò)宏/微觀形貌觀察、化學(xué)成分分析、顯微組織觀察以及力學(xué)性能測(cè)試等方法分析了油管斷裂原因。

    2022/10/12 更新 分類:科研開(kāi)發(fā) 分享