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CR檢測系統(tǒng)的長期穩(wěn)定性作為無損檢測工藝控制的重要內(nèi)容，能規(guī)范相關(guān)檢測技術(shù)的應(yīng)用。為此，下文對GB/T 21356-2008，ASTM E2445-2014和EN 14784-1-2005三個標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的典型CR設(shè)備長期穩(wěn)定性測試的相關(guān)方法進(jìn)行對比分析，并進(jìn)一步梳理總結(jié)ASTM標(biāo)準(zhǔn)的要求，以期規(guī)范設(shè)備制造商的相關(guān)技術(shù)條款，為用戶建立CR系統(tǒng)長期穩(wěn)定性質(zhì)量控制文件提供技術(shù)基礎(chǔ)，迎合高質(zhì)量的工業(yè)全球化趨勢。

2021/06/25 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

樣品失效的主要原因為凹槽底部存在易應(yīng)力集中的直角邊界，在外力作用下應(yīng)力集中而開裂，由于內(nèi)部殘余應(yīng)力大，導(dǎo)致裂紋迅速擴展而完全斷裂，為脆性解理斷裂模式。

2015/12/22 更新 分類：實驗管理 分享

常見的焊接工藝評定項目包括：外觀檢測、無損檢測、拉伸試驗、彎曲試驗、沖擊試驗、宏觀和微觀金相觀察、硬度試驗等，每個評定項目需根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來評判。所有評定項目合格后，編制焊接工藝評定報告（PQR）。

2015/12/25 更新 分類：檢測案例 分享

本文通過斷口分析、金相分析、化學(xué)成分分析，認(rèn)為造成發(fā)動機缸蓋失效的原因為：缸蓋內(nèi)部存在較多沙孔氣孔，且大量的第二相組織沿晶界析出，在受力條件下從易應(yīng)力集中的火花塞孔邊緣的氣孔起源，裂紋沿偏析的第二相晶界擴展，最終導(dǎo)致油水互滲。

2016/06/08 更新 分類：檢測案例 分享

某直徑為120mm的42CrMo4油缸活塞桿，工作過程中在頂端緊固螺紋連接處斷裂失效。該活塞桿在工作過程中做往復(fù)運動，主要承受軸向作用力。為了確定活塞桿斷裂原因，對斷裂的活塞桿進(jìn)行金相、硬度、成分等理化檢測試驗。

2017/04/24 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

NADCAP材料測試認(rèn)證項目是NADCAP總計15項特殊過程認(rèn)證項目中的一項重要內(nèi)容，其可認(rèn)證的材料試驗項目包括材料的化學(xué)成分分析?力學(xué)性能測試?金相分析?硬度測試?腐蝕試驗?試樣加工?差熱分析?焊縫評定等內(nèi)容。

2019/04/29 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

雙相 不銹鋼 由于其抗點蝕、縫隙腐蝕、應(yīng)力腐蝕以及晶間腐蝕的性能明顯優(yōu)于普通不銹鋼的，廣泛應(yīng)用于海洋工程、石油化工、特種船舶、核電、建筑等行業(yè)。 由于雙相不銹鋼具有良

2019/04/01 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

高溫鈦合金相對于普通鈦合金，其性能要求更高，尤其是耐高溫性能上。主要原因也就在于，高溫鈦合金應(yīng)用的領(lǐng)域在飛機發(fā)動機壓氣盤、葉片、機匣等關(guān)鍵部位。所以高溫鈦合金就要求具有良好的室溫性能、高溫強度、蠕變性能、熱穩(wěn)定性、疲勞性能和斷裂韌性等等特性。

2020/09/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文針對某型鋅鋁合金時效處理后硬度低問題，經(jīng)來料硬度檢查、化學(xué)成分分析、金相檢查、SEM+EDS分析、材料熱處理性能分析、熱處理驗證試驗等方法，確認(rèn)該合金是在ZA50型系列鋅鋁合金的基礎(chǔ)上開發(fā)得到，并找出該型合金的熱處理規(guī)律，針對具體的硬度需求，提出改善措施。

2021/09/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文對出現(xiàn)異常組織的42CrMo鋼鍛坯進(jìn)行了正火、調(diào)質(zhì)處理，觀察其經(jīng)不同熱處理工藝后的金相組織、力學(xué)性能變化。通過分析試驗結(jié)果，研究預(yù)處理對該材質(zhì)毛坯中異常組織的改善程度，為保證后續(xù)熱處理質(zhì)量及使用性能奠定基礎(chǔ)。

2021/11/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享