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Q235B鋼中厚板的可塑性較強，某厚度為8mm的Q235B鋼中厚板在使用過程中出現(xiàn)縱向彎曲開裂現(xiàn)象，研究人員采用宏觀觀察、化學成分分析、金相檢驗、掃描電鏡(SEM)分析等方法對其開裂原因進行分析。
2023/06/25 更新 分類：檢測案例 分享
針對上述含鋁、硫元素45圓鋼存在的皮下缺陷，研究人員采用金相檢驗、掃描電鏡（SEM）和能譜分析等方法找出了皮下缺陷產(chǎn)生的主要原因，并采取相關的工藝改進措施消除了皮下夾雜缺陷，產(chǎn)品質量得到了明顯提高。
2025/06/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享
通過外觀觀察、顯微檢查、硬度試驗、金相檢查、EDS微區(qū)成分探測以及化學成分分析，找到斷裂原因為：次表面折疊缺陷降低電機主軸的表面強度。電機主軸工作過程中，在彎矩力與扭矩力共同作用下，在次表面折疊缺陷位置過早產(chǎn)生疲勞裂紋。材料內部的帶狀組織對疲勞裂紋產(chǎn)生和擴展起促進作用。
2015/12/23 更新 分類：實驗管理 分享
為了找出齒輪失效的原因，我們從原材料、熱處理工藝、車削加工工藝、金相組織以及裂紋宏、微觀形態(tài)特征等方面進行了分析探討，確定了斷裂產(chǎn)生的原因和解決的辦法
2017/02/20 更新 分類：法規(guī)標準 分享
顯微組織是指如晶粒、包含物、夾雜物以及相變產(chǎn)物等特征組織。利用這種方法來考查如合金元素、成分變化及其與顯微組織變化的關系：冷熱加工過程對組織引入的變化規(guī)律；應用金相檢驗還可對產(chǎn)品進行質量控制和產(chǎn)品檢驗以及失效分析等。故材料微觀結構檢查是材料質量管控的關鍵環(huán)節(jié)。
2017/07/31 更新 分類：法規(guī)標準 分享
機械裝備失效分析的對象是已經(jīng)失效的殘骸，分析手段除宏觀分析技術外，主要是對殘骸進行各種理化性能檢測，還包括受力分析、斷口分析和金相分析等。理化分析主要包括化學成分分析、力學性能檢測和各種物理性能的檢測，它們都可以通過標準規(guī)定的試驗方法實現(xiàn)定量化表征。
2019/05/24 更新 分類：檢測案例 分享
某廠使用調質處理的45鋼加工生產(chǎn)線上電動旋轉臺的傳動電機軸，該旋轉臺90°往返擺動用于連接兩條垂直生產(chǎn)線，安裝后使用了近25個月后傳動電機軸(以下簡稱傳動軸)發(fā)生早期斷裂，該傳動軸的設計壽命為20 a(年)。研究人員對該軸進行了宏觀與微觀分析、化學成分分析、金相檢驗、硬度測試等，并提出改進措施，為改善傳動軸性能提供參考，避免該類故障再次發(fā)生。
2021/12/03 更新 分類：檢測案例 分享
某一用戶的車輛工作2100h后，發(fā)現(xiàn)車橋輪邊減速箱異響，拆解主減速箱后發(fā)現(xiàn)齒圈斷裂成3部分，其中有一斷裂小塊遺失，經(jīng)分析得出結論：齒圈的失效模式為疲勞斷裂，主要原因是感應淬火冷卻不足，導致齒圈根部表面硬度、有效硬化層深度及表面金相組織不滿足圖樣要求，直接降低零件根部的彎曲疲勞強度。
2021/09/13 更新 分類：檢測案例 分享
某型發(fā)動機在外場使用過程中檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉異常，分解發(fā)動機檢查發(fā)現(xiàn)離心葉輪輪轂位置出現(xiàn)掉塊。通過對斷裂葉輪斷口宏觀、微觀分析，金相組織、硬度檢查，分析認為離心葉輪的斷裂性質為高周疲勞，疲勞斷裂的原因是在發(fā)動機服役環(huán)境下離心葉輪輪轂前端面產(chǎn)生腐蝕，在振動應力下開裂掉塊。對離心葉輪輪轂位置采取涂漆保護措施后，未再發(fā)生此類故障。
2021/11/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享
研究人員以兩種新型車輪鋼為研究對象，先采用傳統(tǒng)定量金相方法對材料中先共析鐵素體占比進行測算，再結合材料的掃描電鏡(SEM)圖像特點，基于MATLAB軟件自帶工具和改進的三角形算法，對車輪鋼中先共析鐵素體的占比進行計算，然后將兩種方法的計算結果進行對比，力求獲得一種適合進行高速鐵路車輪鋼組織定量分析的方法。
2022/01/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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