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品質(zhì)管理一般分三方面，即進(jìn)料、制程、出貨檢驗(yàn)。有人認(rèn)為進(jìn)料和制程最重要，只要這二關(guān)把好了，基本就沒(méi)問(wèn)題，其實(shí)它們之間是相互相成的，如果任一環(huán)節(jié)的影響導(dǎo)致“一失足成千古恨”。

2018/04/01 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

測(cè)繪儀器在使用和貯放中，除了有生霉現(xiàn)象外，往往還有光學(xué)零件的起霧，影響儀器的正常使用，故可針對(duì)光學(xué)信器起霧的主要因素，采取防止措施。

2018/12/20 更新 分類：實(shí)驗(yàn)管理 分享

滲透檢測(cè)是一種利用毛細(xì)現(xiàn)象檢測(cè)表面開口缺陷的無(wú)損檢測(cè)方法，其中，熒光滲透檢測(cè)法在民用航空行業(yè)中的應(yīng)用較為廣泛。熒光滲透液中溶有熒光染料，檢測(cè)時(shí)在黑光燈下觀察，熒光顯示和背景之間的對(duì)比率可達(dá)到300:1以上，相對(duì)于著色滲透檢測(cè)，擁有更高的對(duì)比率，可獲得更高的檢測(cè)靈敏度，因而更適合檢測(cè)細(xì)微的疲勞裂紋等缺陷。

2020/12/27 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

大模數(shù)重載人字齒輪軸作為軋機(jī)中重要的運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力傳動(dòng)零件，要求人字齒輪軸具有高的接觸強(qiáng)度與抗彎強(qiáng)度，其齒面硬度要求58～62HRC，一般采用17CrNiMo6材質(zhì)，滲碳淬火工藝。目前，重載人字齒輪軸淬火冷卻介質(zhì)普遍采用快速淬火油，在冷卻性能、成本、穩(wěn)定性，及環(huán)保方面具有一定劣勢(shì)。而硝鹽與油相比，具有諸多優(yōu)勢(shì)，本文著重研究大模數(shù)重載人字齒輪軸硝鹽淬火工藝。

2021/02/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享

齒輪是變速箱中最重要的零件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒面承受接觸應(yīng)力，齒根部位承受彎曲應(yīng)力。因此，齒輪的失效形式主要分為齒面疲勞引起的點(diǎn)蝕、剝落和齒根疲勞引起的斷齒。滲碳淬火作為高速重載齒輪最常用和最成熟的工藝，能夠同時(shí)提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，但是由于滲碳淬火工藝較復(fù)雜，因此在熱處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種類型的缺陷，反而導(dǎo)致齒輪的早期

2021/02/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享

某一用戶的車輛工作2100h后，發(fā)現(xiàn)車橋輪邊減速箱異響，拆解主減速箱后發(fā)現(xiàn)齒圈斷裂成3部分，其中有一斷裂小塊遺失，經(jīng)分析得出結(jié)論：齒圈的失效模式為疲勞斷裂，主要原因是感應(yīng)淬火冷卻不足，導(dǎo)致齒圈根部表面硬度、有效硬化層深度及表面金相組織不滿足圖樣要求，直接降低零件根部的彎曲疲勞強(qiáng)度。

2021/09/13 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

技術(shù)人員采用穿透法和反射法，對(duì)某種含超材料的結(jié)構(gòu)功能一體化復(fù)合材料試塊進(jìn)行了超聲檢測(cè)試驗(yàn)，確定了適用于零件各個(gè)工序階段的檢測(cè)方法；針對(duì)常規(guī)探頭近表面分辨力與穿透性無(wú)法同時(shí)兼顧的問(wèn)題，研發(fā)定制了改進(jìn)型高頻探頭，通過(guò)檢測(cè)效果對(duì)比和檢測(cè)實(shí)例驗(yàn)證，確定了一次掃查就能可靠識(shí)別出材料內(nèi)部所有缺陷的檢測(cè)方法，為后續(xù)檢測(cè)工作奠定基礎(chǔ)。

2022/08/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享

近年來(lái)，隨著氮化氣氛的控制技術(shù)和組織分析技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越清楚組成化合物層的相的種類對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響。例如，小林等人對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳鋼JIS-S35C進(jìn)行氮化處理，使材料的化合物層在氣氛側(cè)具有γ′相、基體側(cè)具有ε相化合物層。該氮化材料的表面疲勞強(qiáng)度比化合物層以ε相為主體的傳統(tǒng)氮化材料優(yōu)越。因此，為了實(shí)現(xiàn)氮化零件的高強(qiáng)度化，對(duì)化合物層相結(jié)構(gòu)的控制

2022/10/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享

目前，推土機(jī)用齒輪傳動(dòng)件采用高頻淬火得到表面硬化層，該工藝易造成工件表面裂紋，工件變形大，嚴(yán)重影響后續(xù)裝配配合

2018/08/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享

材料力學(xué)主要研究桿件的拉壓、彎曲、剪切和扭轉(zhuǎn)變形四種變形形式，本文主要介紹了四種基本變形形式下，結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力出現(xiàn)在哪里。

2022/03/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享