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由于齒圈直徑與齒圈寬度(或稱高度)尺寸相差懸殊,在熱處理過程中,經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)孔圓度、端面平面度及錐度畸變超差問題。齒圈熱處理畸變是其熱處理過程中最常見的缺陷之一。
2021/02/23 更新 分類:科研開發(fā) 分享
目前大型齒圈采用的熱處理硬化手段有滲碳淬火、調(diào)質(zhì)、氮化、感應(yīng)淬火等,由于大型齒圈滲碳淬火變形控制難度較大,調(diào)質(zhì)的齒部硬度相對(duì)不高,氮化則成本高昂,所以感應(yīng)熱處理在大型薄壁齒圈領(lǐng)域得到了較快發(fā)展。
2018/02/27 更新 分類:科研開發(fā) 分享
通過化學(xué)成分、金相檢驗(yàn)和掃描電子顯微鏡等方法對(duì)齒圈螺栓進(jìn)行分析,結(jié)果表明:齒圈螺栓斷裂是由于氫脆延遲斷裂而造成的。針對(duì)斷裂原因分析了氫脆產(chǎn)生的原因和采取預(yù)防措施。
2021/10/12 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
【熱處理案例】20CrMnTi拖拉機(jī)傳動(dòng)齒圈淬火變形的控制
2017/11/07 更新 分類:實(shí)驗(yàn)管理 分享
本文通過工藝創(chuàng)新和試驗(yàn)驗(yàn)證,使齒圈氮化變形問題基本得到解決。
2023/01/13 更新 分類:科研開發(fā) 分享
作者:王令,李凱 單位:徐州美馳車橋有限公司 1 序言 車橋是汽車底盤行駛系的重要組成部分,通過懸架和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用是傳遞車架與車輪之間各方向的作用
2020/05/18 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
某一用戶的車輛工作2100h后,發(fā)現(xiàn)車橋輪邊減速箱異響,拆解主減速箱后發(fā)現(xiàn)齒圈斷裂成3部分,其中有一斷裂小塊遺失,經(jīng)分析得出結(jié)論:齒圈的失效模式為疲勞斷裂,主要原因是感應(yīng)淬火冷卻不足,導(dǎo)致齒圈根部表面硬度、有效硬化層深度及表面金相組織不滿足圖樣要求,直接降低零件根部的彎曲疲勞強(qiáng)度。
2021/09/13 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
某電力機(jī)車在運(yùn)行接近一年后,反饋第4位從動(dòng)齒輪齒圈斷裂。
2018/04/26 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
剃齒刀是直齒和斜齒漸開線圓柱齒輪的一種精加工刀具。
2017/03/23 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
本文給出了O型圈、星型圈材料物性表,并詳細(xì)介紹了O型圈裝配擋圈選用條件。
2021/04/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享