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本文通過(guò)分析4140鋼鍍鎘護(hù)圈在硬點(diǎn)出引弧造成的脆性斷裂介紹了電鍍不當(dāng)引起的失效。

2022/01/25 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

某型號(hào)軸承套圈在初磨后酸洗時(shí)發(fā)現(xiàn)滾道有白斑出現(xiàn)，軸承材料為G13Cr4Mo4Ni4V高溫滲碳軸承鋼，該材料主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承，工作溫度可達(dá)315℃。

2018/11/23 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

我公司4500件HM518410/01在粗磨滾道時(shí)，外徑發(fā)生嚴(yán)重橢圓變形，針對(duì)這一嚴(yán)重問(wèn)題，必須徹底分析出該變形的主要原因，以便能找到有效的解決措施，避免巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2019/10/30 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

建議嚴(yán)格控制波紋管與連接圈之間的焊接工藝及波紋管所用原材料質(zhì)量，并在管路補(bǔ)償器平衡式波紋管成型后，對(duì)波紋管與連接圈之間的焊接接頭進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，以避免焊接接頭存在未熔合等焊接缺陷。

2023/02/17 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

齒輪是變速箱中最重要的零件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，齒面承受接觸應(yīng)力，齒根部位承受彎曲應(yīng)力。因此，齒輪的失效形式主要分為齒面疲勞引起的點(diǎn)蝕、剝落和齒根疲勞引起的斷齒。滲碳淬火作為高速重載齒輪最常用和最成熟的工藝，能夠同時(shí)提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，但是由于滲碳淬火工藝較復(fù)雜，因此在熱處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種類型的缺陷，反而導(dǎo)致齒輪的早期

2021/02/10 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪油是一種較高的黏度潤(rùn)滑油，專供保護(hù)傳輸動(dòng)力零件，在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性，使傳動(dòng)機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動(dòng)機(jī)件磨損小和預(yù)防其擦傷。

2020/09/24 更新 分類：行業(yè)研究 分享

本文通過(guò)改變中頻感應(yīng)淬火感應(yīng)器中傳統(tǒng)施感導(dǎo)體冷卻水路形式的方法，從而有效縮小了施感導(dǎo)體頭部的橫向尺寸，克服了小模數(shù)齒輪齒槽空間狹窄的困難，研制出的感應(yīng)器實(shí)現(xiàn)了沿齒槽連續(xù)中頻感應(yīng)加熱淬火，從而解決了齒槽底部淬不硬，以及齒面硬度、層深不均等問(wèn)題。

2020/10/14 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

美國(guó)齒輪制造業(yè)協(xié)會(huì) - 機(jī)構(gòu)介紹 AGMA 成立于1916年，是制定標(biāo)準(zhǔn)的組織，有來(lái)自30多個(gè)國(guó)家的400多名會(huì)員，包括齒輪、減速器和增速器制造商和向齒輪工業(yè)提供機(jī)床、工具的制造商以及齒

2015/07/22 更新 分類：其他 分享

AISI 316L不銹鋼攪齒應(yīng)用于濕法造粒機(jī)中，通過(guò)快速均勻的攪拌使物料與添加劑、水等充分均勻的混合，并借助這種攪拌力形成了顆粒。

2018/07/19 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

某型號(hào)風(fēng)電齒輪模數(shù)7.85，材質(zhì)18CrNiMo7-6，在滲碳淬火后磨齒工序發(fā)生燒傷與裂紋現(xiàn)象

2020/01/14 更新 分類：檢測(cè)案例 分享