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  • 2015年1－7月新能源汽車高速增長

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供，2015年1－7月，新能源汽車生產(chǎn)95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3倍；插電式混合動力

    2015/09/28 更新 分類：其他 分享

  • 鋰離子動力電池檢測標準

    電動汽車的發(fā)展受到動力電池技術(shù)的限制。一方面，動力電池的能量密度需要得到大幅度提高；另一方面，動力電池在一致性以及系統(tǒng)集成技術(shù)上也需要有所提高。由于動力電池技術(shù)路

    2017/05/10 更新 分類：法規(guī)標準 分享

  • 深評：看未來五年 誰是下一代電池王者

    新能源汽車的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，包括整車的正向研發(fā)、“三電”核心技術(shù)、輕量化、智能化等很多方面，但是最基礎(chǔ)和最重要的應(yīng)該是電池技術(shù)的突破，它是破解電動汽車里程焦慮、成本過高、性能提升等諸多難題的關(guān)鍵要素。因此，電池產(chǎn)業(yè)應(yīng)該走在整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的最前列。

    2018/07/30 更新 分類：熱點事件 分享

  • 溫度沖擊與開關(guān)循環(huán)試驗對比

    對于非功率器件溫度沖擊試驗的效果要好很多。但是對于功率器件（例如功率二極管和IGBT等）則不同，開關(guān)循環(huán)的效果更優(yōu)，隨著電動汽車的興起，IGBT在汽車上廣泛使用，這時就需要更多的關(guān)注開關(guān)循環(huán)試驗，而不是沿襲溫度沖擊試驗的來傳統(tǒng)了。

    2019/09/19 更新 分類：法規(guī)標準 分享

  • 高能量密度鋰電池正極材料開發(fā)策略

    鋰離子電池作為當前最重要的電化學(xué)儲能器件之一，其應(yīng)用范圍已經(jīng)從小容量電池在消費電子產(chǎn)品、電動工具上的應(yīng)用，逐漸擴展到新能源電動汽車、電動船舶、電動飛機、機器人等新興領(lǐng)域，這些領(lǐng)域不僅要求鋰離子電池具有更大的容量，對其能量密度也不斷提出更高的要求。

    2020/09/24 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 新能源汽車復(fù)合材料連接技術(shù)的應(yīng)用

    目前國內(nèi)外在汽車異種輕質(zhì)材料的連接技術(shù)方面進行了大量研究,本文將主要對應(yīng)用于新能源電動汽車的高強鋼/CFRP、鋁合金/CFRP、鋁合金/高強鋼以及電池包箱體的先進連接方法和關(guān)鍵技術(shù)進行分析和討論,并對復(fù)合連接技術(shù)在國內(nèi)外汽車工業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行了論述和展望。

    2020/11/14 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 新能源汽車高壓線束主要部件（連接器、線纜）

    新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應(yīng)用配電盒內(nèi)部線束信號分配，高效優(yōu)質(zhì)地傳輸電能，屏蔽外界信號干擾。

    2020/12/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 歐盟將修訂其電池法規(guī)

    2020年12月10日，歐盟發(fā)布新電池法草案，擬廢除歐盟現(xiàn)行電池指令（2006/66/EC），將其關(guān)于電池的管控要求從“指令”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺ㄒ?guī)”。該草案將電池重新劃分為便攜式電池、汽車電池、電動汽車電池及工業(yè)電池四類。新電池法草案仍保持歐盟現(xiàn)行電池指令中對電池中汞和鎘的限制，但對限制條件和豁免條件擬進行更新。

    2021/02/08 更新 分類：法規(guī)標準 分享

  • 通用汽車研究：金屬異物顆粒是否會導(dǎo)致電池發(fā)生內(nèi)短路？

    通過在電池中人為引入不同粒徑的金屬鐵顆粒以研究對異物金屬顆粒對電池性能和安全的影響，結(jié)果顯示即使在長期循環(huán)和受壓的條件下引入的金屬異物顆粒都不一定會導(dǎo)致電池發(fā)生內(nèi)短路，是否發(fā)生內(nèi)短路取決于金屬異物的粒徑和所處位置。

    2021/04/12 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

  • 保持路徑清潔可使固態(tài)鋰電池的容量翻倍

    日本東京工業(yè)大學(xué)（Tokyo Tech）、東北大學(xué)、國立先進工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究院（AIST）和日本工業(yè)大學(xué)的科學(xué)家們通過實驗證明，清潔的電解液/電極界面是實現(xiàn)高容量固態(tài)鋰電池的關(guān)鍵。他們的發(fā)現(xiàn)為改進電池設(shè)計鋪平了道路，提升了移動設(shè)備和電動汽車的容量、穩(wěn)定性和安全性。

    2021/04/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享