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本文介紹了EMC硬件設(shè)計規(guī)范與濾波器使用注意事項。
2023/12/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享
充電樁電磁兼容整改需要從干擾源、傳播路徑和接收端三個方面入手，結(jié)合具體問題進行針對性整改，并通過嚴格的測試驗證整改效果。
2025/06/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享
由開關(guān)拓撲功率器件(即使是小功率器件)所產(chǎn)生的噪聲所引起的電磁干擾(EMI)，是一個持續(xù)存在的問題。
2025/08/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享
電磁干擾分類，提時鐘信號優(yōu)化（差分 / 壓擺率 / 擴頻）及 PCB 設(shè)計策略，以減少輻射 EMI。
2025/10/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文針對 EMC 行業(yè)新人，解析五種典型 EMI 頻譜的特征、成因及優(yōu)化方案，助力快速定位電磁干擾問題。
2026/01/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享
晶振時鐘頻率高，干擾諧波能量強； 諧波 干擾 除了從其輸入與出傳導來，還會從空間輻射出來，若有未屏蔽的 還會從空間輻射出來，若有未屏蔽的 還會從空間輻射出來，若有未屏蔽的 還會從空間輻射出來，若有未屏蔽的 其他信號 傳輸線在 晶振電路 附近 經(jīng)過，就會使 干擾能量耦合到傳輸線上，直接由 傳輸線帶出來。
2025/07/05 更新 分類：檢測案例 分享
一位電磁兼容（EMC）方面的專家最近在Automotive Design Line Europe上發(fā)表了一份報告，他在這份由兩部分組成的報告中指出，盡管最新型的汽車帶有多種電子設(shè)備，但由于無法預測的電磁干擾問題，可能并不夠安全。
2021/11/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享
磁珠和電感正在解決EMI和EMC層次效果有什么不同，各有什么特點，應(yīng)用磁珠效果會更好嗎？原則上，磁珠可以等同于一個電感，所以磁珠在原理上EMI和EMC電路等于抑制電感，主要是抑制高頻傳輸電磁干擾。
2025/07/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享
ECE R10.07 通過擴展測試頻率范圍至 6GHz、強化自動駕駛和安全系統(tǒng)保護以及優(yōu)化測試程序，確?，F(xiàn)代車輛特別是高度自動化車輛在電磁干擾環(huán)境中保持安全運行。
2025/12/05 更新 分類：法規(guī)標準 分享
GB 17675-2021《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》已經(jīng)由全國汽車標準化技術(shù)委員會批準發(fā)布，并將于2022年1月1日正式實施。該標準對汽車轉(zhuǎn)向系電磁兼容性與功能安全提出了明確要求，其中對電磁兼容性的要求為：與汽車和掛車轉(zhuǎn)向相關(guān)的車輛電氣控制系統(tǒng)不得因電磁干擾而影響轉(zhuǎn)向功能，并應(yīng)滿足GB 34660中的技術(shù)要求。
2021/12/26 更新 分類：法規(guī)標準 分享
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