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本文羅列了電動(dòng)汽車(chē)高壓線束技術(shù)要求。

2023/03/10 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

工信部發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，第2部分：車(chē)載終端》

2016/05/27 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

電動(dòng)汽車(chē)高壓線束的要求，電動(dòng)車(chē)電纜的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)高壓電纜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2019/09/26 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

電動(dòng)汽車(chē)噪音處理思路和方法傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的核心區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)源由發(fā)動(dòng)機(jī)切換成了電動(dòng)機(jī)。 電動(dòng)機(jī)很容易成為新的噪音源，原因有兩個(gè)

2018/01/17 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的最大不同之處在于高壓電危害的存在。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力能源的存儲(chǔ)、供應(yīng)、吸收裝置，是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，動(dòng)力電池的安全設(shè)計(jì)與功能是決定電動(dòng)汽車(chē)安全性能的重要因素。

2018/06/13 更新 分類(lèi)：生產(chǎn)品管 分享

今日，工信部發(fā)布了《電動(dòng)客車(chē)安全要求》、《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》和《電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池安全要求》報(bào)批稿，其中詳細(xì)羅列了檢測(cè)要求和檢測(cè)方法。

2019/01/10 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，是決定汽車(chē)運(yùn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的主體與內(nèi)在根據(jù)。目前，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)主要有直流電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)、永磁無(wú)刷電機(jī)以及開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等。

2019/05/30 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

長(zhǎng)期以來(lái)，電磁兼容（EMC）一直是電動(dòng)汽車(chē)（EV）以及混合電動(dòng)汽車(chē)和（HEV）系統(tǒng)關(guān)注的主要問(wèn)題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）車(chē)輛本質(zhì)上是機(jī)械的，而電子設(shè)備屬于機(jī)械動(dòng)力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。

2023/02/10 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文基于全生命周期評(píng)價(jià)方法,提出了電動(dòng)汽車(chē)碳排放核算模型和新的碳排放數(shù)據(jù)分類(lèi)方法,并以理想L8為研究對(duì)象對(duì)碳排放模型進(jìn)行案例驗(yàn)證,從不同角度分析了電動(dòng)汽車(chē)的碳排放情況。

2024/08/25 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文從“要進(jìn)行的高純材料分析”、“ICP-MS原理”、“ICP-MS的結(jié)構(gòu)”及“維護(hù)保養(yǎng)”四大方面介紹了ICP-MS分析技術(shù)。

2021/06/04 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享