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在工業(yè)生產(chǎn)中，往往需要對(duì)一些大型構(gòu)件和材料（例如飛機(jī)機(jī)翼，船體結(jié)構(gòu)，大型風(fēng)機(jī)葉片，汽車箱體等大型結(jié)構(gòu)件）做疲勞試驗(yàn)，其中為了獲得裂紋擴(kuò)展曲線，必須實(shí)時(shí)跟蹤測(cè)量裂紋長(zhǎng)度。
2018/09/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
軸承零件在制造過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)鍛造、碾擴(kuò)、沖孔、車削、磨削、熱處理等多道工序，可能出現(xiàn)各種缺陷。
2015/12/16 更新 分類：實(shí)驗(yàn)管理 分享
40Cr鋼穩(wěn)定桿螺栓，在汽車后橋上起到支撐穩(wěn)定桿的作用，并以鎖緊螺母將穩(wěn)定桿固定。穩(wěn)定桿螺栓的加工工藝流程為：鋸床下料熱加工鍛造調(diào)質(zhì)處理?xiàng)U部搓絲鍍鋅處理。在服役過(guò)程中，
2017/10/14 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
為改善軸承鋼鍛造后的不均勻組織，獲得良好的機(jī)加工性能，并為淬火做好組織準(zhǔn)備，以便淬火、回火后獲得最佳的組織及性能，軸承鋼都要進(jìn)行球化退火處理。
2018/06/08 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享
一種高承載能力半軸齒輪，錐齒大端模數(shù)10.3，凈重3.3kg，采用精密鍛造+滲碳淬火工藝。為了滿足該齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，心部硬度需在38~45HRC范圍內(nèi)，彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到最大值
2018/07/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享
18CrNiMo7-6鋼常用來(lái)制造大型從動(dòng)齒輪，滲碳淬火后，齒面具有優(yōu)良的耐磨性能，心部具有很好的彎曲疲勞強(qiáng)度和抗沖擊性能。某公司生產(chǎn)的大型盤類從動(dòng)齒輪，加工工藝為：鍛造粗車正
2020/06/03 更新 分類：檢測(cè)案例 分享
近5年，國(guó)家及一些省市高度重視鈦合金材料的科技進(jìn)步，取得了良好的成果和效益。本文簡(jiǎn)要評(píng)述近5年國(guó)內(nèi)鈦合金材料在熔煉技術(shù)、鍛造技術(shù)、軋制技術(shù)、新合金研發(fā)等方面的主要進(jìn)展，并指出存在的問題和未來(lái)發(fā)展方向。
2020/10/27 更新 分類：科研開發(fā) 分享
為進(jìn)一步提高鈦合金棒材和鍛件的性能及其穩(wěn)定性，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所輕質(zhì)高強(qiáng)材料研究部高溫鈦合金團(tuán)隊(duì)針對(duì)鈦合金鍛造組織中微織構(gòu)的形成和演化機(jī)制開展了系統(tǒng)的研究工作。
2023/05/23 更新 分類：行業(yè)研究 分享
某型號(hào)拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪軸在感應(yīng)淬火后的校直工序中發(fā)生斷裂，該驅(qū)動(dòng)輪軸材料為42CrMo鋼，加工工藝流程為：棒料→鍛造→調(diào)質(zhì)→機(jī)械加工→感應(yīng)熱處理→校直。
2023/06/21 更新 分類：檢測(cè)案例 分享
為進(jìn)一步優(yōu)化醫(yī)療器械標(biāo)準(zhǔn)體系，國(guó)家藥品監(jiān)督管理局決定廢止YY 0605.12—2016《外科植入物 金屬材料 第12部分：鍛造鈷-鉻-鉬合金》等2項(xiàng)醫(yī)療器械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2025/04/07 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
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