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  • 汽車用Al-Mg-Si合金板材彎曲性能研究

    Al-Mg-Si合金板材具有密度低、耐蝕性好以及可回收性等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于新能源汽車的車身板材料。本研究系統(tǒng)地探討了不同Mg和Si含量Al-Mg-Si合金板材的微觀組織和彎曲性能，分析了合金在熱加工過程中微觀組織的演變，討論了合金板材在彎曲過程中的塑性變形、裂紋的起源與擴散。為設(shè)計高性能的汽車用Al-Mg-Si合金板材提供了理論基礎(chǔ)。

    2021/05/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 腐蝕疲勞試驗系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)與實驗方法

    腐蝕疲勞試驗系統(tǒng)具有控溫準確、pH檢測實時、流速可控、容池和試樣連接密閉性好、安全、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，完全可以滿足腐蝕疲勞試驗的要求。模擬海水與試樣表面發(fā)生了應(yīng)力腐蝕，在點蝕處造成的應(yīng)力集中大大增加了裂紋的擴展速度，從而明顯降低了試樣的疲勞壽命。

    2021/06/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 結(jié)構(gòu)鋼活塞主軸功能測試斷裂失效分析案例

    本文介紹了結(jié)構(gòu)鋼活塞主軸功能測試斷裂失效分析案例。失效癥狀：主軸上局部裂紋。失效形式：斷裂失效機理：40Cr鋼依S45CM方式 水淬調(diào)質(zhì)，易引起極大的內(nèi)應(yīng)及脆性風險。根本原因：主軸基材化學成分不符合S45CM規(guī)格，實為40Cr鋼類型。改善建議：改善熱處理工藝，選擇適合40Cr鋼材類的淬火介質(zhì)油。

    2021/10/16 更新 分類：檢測案例 分享

  • 火電廠中鐵素體/奧氏體鋼焊接接頭的蠕變斷裂行為研究進展

    本文綜述了火電廠中鐵素體/奧氏體鋼焊接接頭在服役過程中的顯微組織演變和Ⅳ型裂紋的形成、擴展及蠕變斷裂機制，重點分析了該類焊接接頭薄弱位置的蠕變斷裂行為，總結(jié)了鐵素體鋼熱影響區(qū)發(fā)生蠕變斷裂的影響因素，并給出了提高焊接接頭蠕變性能的相關(guān)建議，最后對未來的研究方向進行了展望。

    2022/05/10 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 預(yù)應(yīng)力鋼絲用YL82B熱軋盤條斷裂原因

    預(yù)應(yīng)力鋼絲用YL82B熱軋盤條必須具有成分穩(wěn)定、純凈度高、組織均勻、表面質(zhì)量好和索氏體含量符合國家標準要求等特點。如果盤條的顯微組織中存在馬氏體、全封閉網(wǎng)狀滲碳體和中心偏析等，以及盤條表面存在裂紋、折疊、夾雜、耳子、結(jié)疤、劃傷等缺陷，則其在使用過程中會發(fā)生拉拔斷裂。某批次YL82B預(yù)應(yīng)力鋼絲用熱軋盤條質(zhì)量一直受到用戶的普遍好評，但某些盤條出現(xiàn)了拉拔

    2022/09/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 高性能全固態(tài)電池無鈷層狀正極中鋰擴散動力學調(diào)控

    本研究通過微結(jié)構(gòu)工程成功設(shè)計了一種高性能無鈷、富鎳層狀正極材料（ME-NM90），其核心優(yōu)勢包括：徑向排列的棒狀初級顆?？s短了鋰離子擴散路徑，顯著降低動力學遲滯并提升倍率性能（4.0 C下容量保持率達53%）；增強的機械穩(wěn)定性有效抑制微裂紋形成，循環(huán)壽命大幅延長（400次循環(huán)后容量保持率80.4%）；均勻的鋰分布和減少的高壓區(qū)暴露時間降低了硫化物電解質(zhì)的界面副反應(yīng)

    2025/07/15 更新 分類：科研開發(fā) 分享