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2015年7月17日，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)（簡(jiǎn)稱AG600）完成飛機(jī)機(jī)身對(duì)接，全面進(jìn)入總裝階段，標(biāo)志著該機(jī)向首飛邁入了關(guān)鍵一步。 AG600飛機(jī)是國(guó)家航空工業(yè)重大工程項(xiàng)目，是我國(guó)

2015/09/26 更新 分類：其他 分享

本文介紹了聲發(fā)射檢測(cè)原理，總結(jié)了聲發(fā)射技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷檢測(cè)研究中所取得的成果及應(yīng)用情況，探討了聲發(fā)射技術(shù)在飛機(jī)結(jié)構(gòu)地面強(qiáng)度試驗(yàn)中應(yīng)用所面臨挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)。

2021/12/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文從管理、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)等方面系統(tǒng)介紹了海洋環(huán)境下飛機(jī)腐蝕防護(hù)與控制的現(xiàn)狀，分析了國(guó)內(nèi)外存在的差距，并提出了一系列措施，以推動(dòng)我國(guó)飛機(jī)全壽命期的腐蝕防護(hù)與控制體系的建立以及防腐技術(shù)水平的提升。

2022/03/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享

　　本文設(shè)計(jì)了一種飛機(jī)輪胎壓力表檢定裝置，通過多路并聯(lián)“模擬輪胎”的方式，對(duì)飛機(jī)輪胎壓力表進(jìn)行直接快速檢定，并通過合理的組件布局和高精度的配件選擇大幅提高設(shè)備準(zhǔn)確度。

2023/02/13 更新 分類：科研開發(fā) 分享

由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多且體積龐大，故飛機(jī)在裝配過程中容易出現(xiàn)錯(cuò)裝或漏裝等問題，由此產(chǎn)生的安全隱患甚至?xí)斐蓢?yán)重的飛行事故。

2024/12/03 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

國(guó)內(nèi)外大飛機(jī)上的鋁合金現(xiàn)狀及發(fā)展

2017/08/30 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

如果聲發(fā)射技術(shù)能對(duì)結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行檢查的話。那么運(yùn)行飛機(jī)在晚間的逗留中，就能進(jìn)行機(jī)體缺陷。

2018/05/12 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文從結(jié)構(gòu)連接部位工況特點(diǎn)，自然環(huán)境試驗(yàn)方法、試驗(yàn)驗(yàn)證等方面進(jìn)行研究分析，以期為飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)開發(fā)、壽命預(yù)測(cè)提供一定參考。

2024/12/05 更新 分類：科研開發(fā) 分享

本文研究了飛機(jī)溫度誘發(fā)環(huán)境的分析方法，確定了整機(jī)不同艙室的溫度變化規(guī)律，并以外界氣候環(huán)境溫度為輸入，采用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析與傳熱分析方法，分別建立飛機(jī)溫度的雙層回歸模型和多模式換熱模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)各艙室溫度的預(yù)測(cè)，為機(jī)載設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)、試驗(yàn)與精準(zhǔn)保障提供支撐。

2022/06/28 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文依托國(guó)內(nèi)某軍用飛機(jī)主機(jī)廠APQP試點(diǎn)項(xiàng)目，結(jié)合軍用飛機(jī)總裝階段實(shí)際特點(diǎn)對(duì)IAQG發(fā)布的IAQG-SCMH Section 7.2：APQP Guidance Material進(jìn)行適用性改進(jìn)，提出適用于軍用飛機(jī)總裝階段的APQP 流程應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和指南，用以規(guī)范軍用飛機(jī)總裝階段的質(zhì)量體系管理工作，以期促進(jìn)質(zhì)量要素真正融入工藝生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的交付目標(biāo)。

2023/02/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享