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日前，工銀租賃與農銀租賃聯(lián)手，在南方航空和深圳航空支持下，于天津自貿試驗區(qū)東疆片區(qū)同步操作完成了國內第一單帶租約的飛機項目公司股權轉讓業(yè)務，以及國內第一單大飛機租
2015/09/16 更新 分類：其他 分享
跟深航附件修理車間班組學檢測技能
2015/07/16 更新 分類：實驗管理 分享
無損檢測可檢測飛機的所有部分出現的任何損傷，包括確定材料厚度、裂紋、腐蝕、復合材料的脫層和焊接缺陷等，同時也可檢測整架飛機。
2016/10/10 更新 分類：行業(yè)研究 分享
最近的川航風擋玻璃事件，將人們的視線轉移到用于萬米高空的客機風擋玻璃。
2018/06/01 更新 分類：法規(guī)標準 分享
針對液壓導管的疲勞裂紋，檢測人員提出了一種便于實施的表面波檢測方法，可以解決導管的在役檢測難題
2021/06/17 更新 分類：科研開發(fā) 分享
將氣凝膠懸浮在飛機發(fā)動機內的蜂窩狀結構中，可以獲得顯著降噪效果。
2021/06/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文主要介紹了機器視覺的基本概念和典型構成，機器視覺的發(fā)展歷程及機器視覺在結構損傷檢測中的應用進展。
2021/11/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享
樹脂基纖維增強復合材料廣泛應用于現代飛機結構中，這些復合材料結構件在服役過程中經常受到熱損傷，如雷擊、意外起火、武器尾煙烘烤等。
2023/03/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享
飛機金屬結構表面防護層是結構腐蝕損傷的第一道防線。在飛機金屬結構的服役過程中，結構表面防護體系首當其沖。具有表面防護體系的飛機結構，在投入使用后不久，在腐蝕介質及載荷的耦合作用下，其表面防護層往往在偏離預期的保證期出現脫落、裂縫或裂紋、起泡等，從而導致防護層失去起保護作用，使得腐蝕介質不斷侵入，對基體材料構成腐蝕。為了保障涂層的可靠性
2021/03/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享
高原特殊的氣候和地理環(huán)境，造成加油裝備性能下降。本文以飛機加油車為例，從裝備整機、動力系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、輔助動力、電氣設備、輔助器材、安全防護、人機工程等8個方面，剖析了高原環(huán)境影響加油裝備性能的機理，并研究探討了相應的解決措施，以期提升高原環(huán)境下加油裝備加油效能。
2021/02/23 更新 分類：科研開發(fā) 分享
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