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您當(dāng)前的位置:檢測預(yù)警 > 欄目首頁

  • 制藥用水和清潔驗(yàn)證中的TOC檢測:實(shí)驗(yàn)室、旁線和在線分析比較

    本文詳細(xì)講述了制藥用水和清潔驗(yàn)證中TOC檢測技術(shù)的三種常見方式:實(shí)驗(yàn)室分析(實(shí)驗(yàn)室Lab檢測)、在生產(chǎn)車間里進(jìn)行旁線分析(旁線At-line檢測)和在水系統(tǒng)中進(jìn)行在線分析(在線On-line檢測),并進(jìn)行了比較

    2021/04/16 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 線束缺乏固定導(dǎo)致磨損造成短路,大眾在美召回22萬輛途昂

    近日,大眾汽車集團(tuán)宣布將在美國召回Atlas和Atlas Cross Sport(國內(nèi)對應(yīng)車型為上汽大眾途昂/途昂X)。據(jù)悉,此次召回的主要原因是安全氣囊線束引進(jìn)的安全隱患。截至到本文發(fā)稿,上汽大眾尚未發(fā)表任何關(guān)于國產(chǎn)途昂/途昂X國產(chǎn)是否受這次召回影響的聲明。

    2022/03/24 更新 分類:監(jiān)管召回 分享

  • 因座椅線束問題,保時捷全球召回超4萬輛Taycan

    保時捷本次召回多達(dá)40421輛保時捷Taycan,占到了Taycan當(dāng)前近8萬輛總銷量的一半,聽上去有點(diǎn)嚇人。事實(shí)上Taycan此次因線束問題被召回聽起來并不會花費(fèi)太大的維修代價(jià),新能源車最關(guān)鍵的問題始終是那些影響電池以及驅(qū)動單元等具有昂貴價(jià)格的關(guān)鍵部件。

    2022/07/28 更新 分類:監(jiān)管召回 分享

  • 用于輔助車輛駕駛的車道線檢測技術(shù)研究

    本文對傳統(tǒng)車道線檢測技術(shù)進(jìn)行了研究,分析了數(shù)字圖像的處理技術(shù),包括圖像灰度化、二值化以及圖像濾波方法,研究了圖像邊緣增強(qiáng)方法以及霍夫變換(Hough)的原理,通過試驗(yàn)驗(yàn)證了方法的有效性并分析了不足之處。

    2022/09/10 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 線彈性斷裂力學(xué)方法在測量復(fù)合材料粘接接頭斷裂韌性時的有效性

    近日,《Composites Part A》期刊發(fā)表了一篇由同濟(jì)大學(xué)與英國帝國理工學(xué)院的團(tuán)隊(duì)完成的有關(guān)線彈性斷裂力學(xué)方法在測量粘接碳纖維增強(qiáng)塑料接頭斷裂韌性時的有效性的研究成果。

    2025/03/04 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 線束F(B)型端子壓接13個常見問題

    本文收集整理線束F(B)型端子的壓接工藝分享給大家,質(zhì)量人不能不對這些工藝要求要學(xué)習(xí)和掌握,在行進(jìn)質(zhì)量改進(jìn)時,也就能做到有的放矢。這里的資料僅僅供大家交流和學(xué)習(xí)參考,具體的實(shí)施和判斷依據(jù)實(shí)際的客戶和過程要求進(jìn)行。

    2025/09/16 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 基于PFMEA與FTA的智能裝配產(chǎn)線可靠性分析與優(yōu)化研究

    利用故障樹分析(FTA)方法,對識別出的關(guān)鍵失效模式進(jìn)行了系統(tǒng)分析,深入探討了智能裝配產(chǎn)線各系統(tǒng)的失效概率,并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施,以提升可靠性和穩(wěn)定性。

    2025/09/26 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • X射線CR和DR的區(qū)別在哪里?

    X線攝影中CR,DR的區(qū)別?

    2018/10/30 更新 分類:科研開發(fā) 分享

  • 美國ASTM不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)大全

    本文介紹了坯、棒、線、型鋼標(biāo)準(zhǔn),鋼板、鋼帶標(biāo)準(zhǔn)等美國ASTM不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)。

    2020/09/14 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 連接器常見失效模式及原因分析

    本文介紹了連接器常見失效模式及原因分析。

    2024/10/30 更新 分類:科研開發(fā) 分享