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汽車是由多達(dá)幾千個(gè)電子零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品,特別是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,控制電子部分、娛樂(lè)多媒體電子部分、導(dǎo)航及車載通信等等越來(lái)越多,使車輛復(fù)雜程度不斷加大
2018/09/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享
LED器件的失效模式主要包括電失效(如短路或斷路)、光失效(如高溫導(dǎo)致的灌封膠黃化、光學(xué)性能劣化等)和機(jī)械失效(如引線斷裂,脫焊等),而這些因素都與封裝結(jié)構(gòu)和工藝有關(guān)。 LED的使
2020/12/10 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文主要介紹汽車電子設(shè)計(jì)中的DV試驗(yàn),測(cè)試主要包括電氣負(fù)載、機(jī)械負(fù)載、溫度負(fù)載、氣候負(fù)載、化學(xué)負(fù)載、連接器、防護(hù)類、禁限用物質(zhì)、EMC等等,同時(shí)還包括DV軟件。
2022/02/07 更新 分類:科研開發(fā) 分享
介紹引線鍵合(Wire Bonding)的原理、工藝、設(shè)備、線材等核心內(nèi)容,含可靠性測(cè)試方法,服務(wù)于微電子器件制造。
2025/11/13 更新 分類:科研開發(fā) 分享
通過(guò)對(duì)自動(dòng)配料系統(tǒng)性能測(cè)試技術(shù)的研究,其測(cè)試結(jié)果完全符合要求,證明了該測(cè)試技術(shù)的可靠性和有效性,并由此說(shuō)明該性能測(cè)試方案是合乎日常生產(chǎn)實(shí)際的。然而,系統(tǒng)的性能測(cè)試方法通常不止上述這幾項(xiàng)測(cè)試方法,技術(shù)人員還可以從中開發(fā)更多測(cè)試項(xiàng)目,完善自動(dòng)配料系統(tǒng)的性能測(cè)試方法,從而發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題,減少由于系統(tǒng)自身問(wèn)題存在的缺陷,保證藥品
2023/02/11 更新 分類:科研開發(fā) 分享
目前國(guó)內(nèi)的可靠性方面的標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)主要是側(cè)重于產(chǎn)品質(zhì)量的驗(yàn)收,測(cè)試的結(jié)論都是合格/不合格,都是屬于后期的驗(yàn)收,對(duì)于提高產(chǎn)品的可靠性存在滯后性。
2016/04/18 更新 分類:實(shí)驗(yàn)管理 分享
本文敘述焊點(diǎn)的失效模式以及影響無(wú)鉛焊點(diǎn)可靠性的因素,同時(shí)對(duì)無(wú)鉛焊點(diǎn)可靠性測(cè)試方法等方面做了介紹
2017/03/30 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
筆者對(duì)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)聚丙烯材料(PP-LGF40)進(jìn)行不同取向上的力學(xué)性能測(cè)試,研究機(jī)械可靠性:疲勞性能的各向異性行為,探究纖維增強(qiáng)聚丙烯材料的疲勞和性能與纖維取向、溫度、載荷等因素之間的關(guān)系,為工程應(yīng)用和各向異性疲勞本構(gòu)模型提供指導(dǎo)。
2022/04/02 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本節(jié)系統(tǒng)講述了濕氣可靠性的物理基礎(chǔ),揭示了聚合物吸濕特性與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法的關(guān)聯(lián)。解析了三大失效場(chǎng)景:回流蒸汽壓破壞(機(jī)械)、無(wú)偏壓溶脹應(yīng)力(材料)、有偏壓離子遷移(電化學(xué)),為失效防治提供理論依據(jù)。
2025/09/01 更新 分類:檢測(cè)案例 分享
材料蠕變指固體材料在恒定應(yīng)力作用下,應(yīng)變隨時(shí)間延長(zhǎng)而增加的現(xiàn)象?;谑袌?chǎng)需求,國(guó)高材分析測(cè)試中心引進(jìn)了蠕變?cè)囼?yàn)機(jī),且在塑料蠕變測(cè)試方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也在不斷服務(wù)市場(chǎng)的過(guò)程,發(fā)現(xiàn)一些客戶對(duì)試樣前期準(zhǔn)備工作不足,盲目測(cè)試。本文,希望通過(guò)幾個(gè)客戶服務(wù)案例,論證5大準(zhǔn)備工作對(duì)材料蠕變測(cè)試的重要性。
2022/07/30 更新 分類:科研開發(fā) 分享