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  • 吻合器（縫合器）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)實(shí)驗(yàn)要求與主要風(fēng)險(xiǎn)

    吻合器工作原理與訂書(shū)機(jī)相似，故其總稱為Stapler。吻合器通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置將預(yù)先放置在組件中，呈兩排或數(shù)排互相平行錯(cuò)位排列的吻合釘擊入已經(jīng)對(duì)合好、需要吻合在一起的組織內(nèi)，

    2021/05/28 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

  • FDA將外科吻合器從I類(lèi)醫(yī)療器械升級(jí)為II類(lèi)

    外科吻合器是一種特殊的處方設(shè)備，用于在手術(shù)中切除、橫斷或創(chuàng)建吻合口時(shí)將吻合釘送到體內(nèi)組織。其廣泛應(yīng)用于胃腸道、婦科和胸外科等外科手術(shù)中。

    2021/10/20 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

  • 一次性使用腔鏡用直線型切割吻合器研發(fā)實(shí)驗(yàn)要求

    本文適用于吻合釘呈六排互相平行錯(cuò)位排列的二類(lèi)無(wú)源的一次性使用腔鏡用直線型切割吻合器及組件。

    2023/09/13 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

  • 膠黏劑和膠黏帶產(chǎn)品出口需要做哪些檢測(cè)？

    膠黏劑和膠黏帶具有其他材料不能替代的獨(dú)特性能，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，已經(jīng)成為一種不可或缺的材料。

    2019/09/25 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 化學(xué)藥品注射劑一致性評(píng)價(jià)的進(jìn)展及其對(duì)開(kāi)展帶量采購(gòu)的作用

    2018年經(jīng)中央全面深化改革委員會(huì)批準(zhǔn)，國(guó)家醫(yī)療保障局會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)通過(guò)一致性評(píng)價(jià)藥品組織跨區(qū)域聯(lián)盟采購(gòu)試點(diǎn)，截至目前共開(kāi)展2批3次帶量采購(gòu)項(xiàng)目。除了國(guó)家組織開(kāi)展的帶量采購(gòu)項(xiàng)目外，部分省市也在積極探索。

    2021/02/05 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

  • 一種自修復(fù)型水性丙烯酸帶銹涂裝清漆底漆的研制

    本研究制備了一款可在一定程度上自愈合的水性帶銹涂裝底漆，用以解決以上問(wèn)題，并且可以降低鋅、鉛、鉻等重金屬元素物質(zhì)在涂料中的使用，并降低了民用、工業(yè)涂層維護(hù)的相關(guān)成本和勞動(dòng)力。

    2021/12/15 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

  • 加拿大確定滅線磷、氯蟲(chóng)苯甲酰胺的最大殘留限量

    2015年5月27日，加拿大食品檢驗(yàn)署發(fā)布G/SPS/N/CAN/914/Add.1、915/Add.1通報(bào)，確定部分食品中滅線磷、氯蟲(chóng)苯甲酰胺的最大殘留限量，具體限量見(jiàn)下表： 物質(zhì)名稱 商品名稱 MRL 值（mg/kg） 滅線

    2015/06/21 更新 分類(lèi)：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 制藥用水和清潔驗(yàn)證中的TOC檢測(cè)：實(shí)驗(yàn)室、旁線和在線分析比較

    本文詳細(xì)講述了制藥用水和清潔驗(yàn)證中TOC檢測(cè)技術(shù)的三種常見(jiàn)方式：實(shí)驗(yàn)室分析（實(shí)驗(yàn)室Lab檢測(cè)）、在生產(chǎn)車(chē)間里進(jìn)行旁線分析（旁線At-line檢測(cè)）和在水系統(tǒng)中進(jìn)行在線分析（在線On-line檢測(cè)），并進(jìn)行了比較

    2021/04/16 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

  • 線束缺乏固定導(dǎo)致磨損造成短路，大眾在美召回22萬(wàn)輛途昂

    近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布將在美國(guó)召回Atlas和Atlas Cross Sport（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車(chē)型為上汽大眾途昂/途昂X）。據(jù)悉，此次召回的主要原因是安全氣囊線束引進(jìn)的安全隱患。截至到本文發(fā)稿，上汽大眾尚未發(fā)表任何關(guān)于國(guó)產(chǎn)途昂/途昂X國(guó)產(chǎn)是否受這次召回影響的聲明。

    2022/03/24 更新 分類(lèi)：監(jiān)管召回 分享

  • 因座椅線束問(wèn)題，保時(shí)捷全球召回超4萬(wàn)輛Taycan

    保時(shí)捷本次召回多達(dá)40421輛保時(shí)捷Taycan，占到了Taycan當(dāng)前近8萬(wàn)輛總銷(xiāo)量的一半，聽(tīng)上去有點(diǎn)嚇人。事實(shí)上Taycan此次因線束問(wèn)題被召回聽(tīng)起來(lái)并不會(huì)花費(fèi)太大的維修代價(jià)，新能源車(chē)最關(guān)鍵的問(wèn)題始終是那些影響電池以及驅(qū)動(dòng)單元等具有昂貴價(jià)格的關(guān)鍵部件。

    2022/07/28 更新 分類(lèi)：監(jiān)管召回 分享