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為了滿足電動(dòng)乘用車的驅(qū)動(dòng)要求以及在各種行駛條件下線束連接可靠性和使用安全性的要求，本文設(shè)計(jì)了一種高壓大電流（大功率）電動(dòng)乘用車高壓線束。

2020/12/14 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

埃迪斯科文大學(xué)(ECU)最近對(duì)可持續(xù)電池系統(tǒng)的進(jìn)步進(jìn)行了一項(xiàng)研究，鋅空氣電池已成為鋰的更好替代品。

2023/08/30 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文從整車、電池、電機(jī)、控制策略四個(gè)方面，應(yīng)用仿真軟件對(duì)影響續(xù)航里程的各項(xiàng)因素進(jìn)行定量分析，分析在相同續(xù)航里程下的低成本關(guān)鍵技術(shù)，解決成本和性能這一主要矛盾。

2024/01/17 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文利用多孔泡沫金屬和相變材料制作復(fù)合相變材料，建立一種熱管輔助的分離式電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

2024/03/20 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文基于熱力學(xué)模型推導(dǎo)空氣彈簧的彈性力，利用分?jǐn)?shù)階描述橡膠氣囊的黏彈性阻尼力，以此修正熱力學(xué)模型與工程實(shí)際中空氣彈簧的差異，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。

2024/09/03 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

電力消耗與填料材料對(duì)汽車連接工藝環(huán)境影響的作用。連接工藝是整車廠排放的主要驅(qū)動(dòng)因素之一，通過(guò)LCA分析具備顯著的優(yōu)化潛力。

2025/08/14 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

電線電纜產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成元件，總體上可分為導(dǎo)線、絕緣層、屏蔽和護(hù)層這四個(gè)主要結(jié)構(gòu)組成部分以及填充元件和承拉元件等。

2019/09/03 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

新能源線纜的應(yīng)用場(chǎng)景主要有車內(nèi)線、充電槍/充電樁以及隨車充三種情況，而車內(nèi)高壓線束主要是對(duì)新能源車輛提供高壓強(qiáng)電供電作用，在新能源汽車中屬于高安全件，具有大電壓/大電流、

2018/06/28 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享

某機(jī)構(gòu)曾對(duì)國(guó)內(nèi)電線電纜進(jìn)行過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示，生產(chǎn)企業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)證的，其電線電纜所能達(dá)到的合格率也都在90%以下，而那些沒(méi)有通過(guò)認(rèn)證的小規(guī)模電線電纜生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品合格率甚至都達(dá)不到30%

2018/09/27 更新 分類：檢測(cè)案例 分享

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車核心部件的動(dòng)力電池包，其安全性正在逐漸的有所顯現(xiàn)，并直接影響到整車的安全性和穩(wěn)定性。電池包的開(kāi)發(fā)是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，需要考慮多方面的因素，同時(shí)還要積極的引進(jìn)和借鑒先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，并不斷的完善和驗(yàn)證具體的設(shè)計(jì)方案。

2021/01/16 更新 分類：科研開(kāi)發(fā) 分享