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  • 線束F(B)型端子壓接13個常見問題

    本文收集整理線束F（B)型端子的壓接工藝分享給大家，質(zhì)量人不能不對這些工藝要求要學(xué)習(xí)和掌握，在行進(jìn)質(zhì)量改進(jìn)時，也就能做到有的放矢。這里的資料僅僅供大家交流和學(xué)習(xí)參考，具體的實(shí)施和判斷依據(jù)實(shí)際的客戶和過程要求進(jìn)行。

    2025/09/16 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 基于PFMEA與FTA的智能裝配產(chǎn)線可靠性分析與優(yōu)化研究

    利用故障樹分析（FTA）方法，對識別出的關(guān)鍵失效模式進(jìn)行了系統(tǒng)分析，深入探討了智能裝配產(chǎn)線各系統(tǒng)的失效概率，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施，以提升可靠性和穩(wěn)定性。

    2025/09/26 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • X射線CR和DR的區(qū)別在哪里？

    X線攝影中CR,DR的區(qū)別？

    2018/10/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 美國ASTM不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)大全

    本文介紹了坯、棒、線、型鋼標(biāo)準(zhǔn)，鋼板、鋼帶標(biāo)準(zhǔn)等美國ASTM不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)。

    2020/09/14 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

  • 典型乘用車整車道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法

    本文對美系、歐系以及自主品牌汽車典型道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法的差異，解讀國際知名汽車企業(yè)整車道路強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)方法制定的依據(jù)，為我國自主品牌汽車企業(yè)開發(fā)適應(yīng)全球不同腐蝕環(huán)境的汽車整車提供技術(shù)借鑒。

    2020/01/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 接觸線和引線框架用先進(jìn)導(dǎo)體材料：Cu-Cr-Zr合金

    眾所周知，材料按大類分為金屬材料和非金屬材料。金屬材料一般指具有光澤和延展性以及容易導(dǎo)電、導(dǎo)熱等特性的物質(zhì)。

    2020/03/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 銅線和金線鍵合IMC差異研究

    從微觀結(jié)構(gòu)來看，Cu-Al IMC的形態(tài)和分布與Au-Al IMC有很大不同。Cu-Al IMC通常會形成更厚且更復(fù)雜的化合物層，這可能導(dǎo)致界面的脆性增加。

    2024/11/12 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 捷豹路虎因線束連接不正確召回1370輛汽車

    日前，捷豹路虎(中國)投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2017年7月14日起，召回部分進(jìn)口2010-2015年款捷豹XJ和XF SPORTBRAKE系列汽車

    2017/07/14 更新 分類：監(jiān)管召回 分享

  • 因線束損壞和攝像頭內(nèi)部焊接不充分，福特召回超過 33萬輛Mustang

    由于接線松動或損壞導(dǎo)致后視攝像頭圖像空白或失真，福特正在召回超過 330,000輛 2015-2017 車型年的 Mustang 車輛。

    2022/02/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 防水線束工藝關(guān)鍵管控點(diǎn)

    在日常的線束應(yīng)用領(lǐng)域中，例如：汽車、戶外LED屏幕、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械等，都存在在雨水環(huán)境中使用的情況，線束防水性能就非常關(guān)鍵了。小編給大家介紹防水線束工藝關(guān)鍵管控點(diǎn)。

    2022/06/22 更新 分類：科研開發(fā) 分享