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盡管飛機(jī)機(jī)身通常由復(fù)合布和環(huán)氧樹脂的交替層制成，但大多數(shù)由碳纖維，玻璃填充物或金屬粉末增強(qiáng)的熱塑性塑料制成。最終的結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固，輕巧。

2020/11/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

安規(guī)就是產(chǎn)品認(rèn)證中對(duì)產(chǎn)品安全的要求，包含產(chǎn)品零件的安全的要求、組成成品后的安全要求。安規(guī)其實(shí)是中國人自己的產(chǎn)物，國外一般會(huì)叫成regulatory。

2020/12/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享

目前汽車行業(yè)很多零件涉及熱塑性彈性體，如儀表板、保險(xiǎn)杠（封皮）、雨刮器、安全氣囊蓋、防擦條等，在方便的應(yīng)用這些彈性體材料的同時(shí)，遇到它們的耐刮擦性能不是能很好的滿足要求就需要進(jìn)行耐刮擦測(cè)試。

2021/01/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

潤滑油性能下降或變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加速磨損,對(duì)引起潤滑油性能下降的影響因素進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防措施,以延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

2021/04/13 更新 分類：生產(chǎn)品管 分享

實(shí)際工程結(jié)構(gòu)或零件，都是在一定環(huán)境或介質(zhì)下工作，材料在環(huán)境介質(zhì)中的力學(xué)行為是介質(zhì)和應(yīng)力共同作用的結(jié)果。本節(jié)主要介紹應(yīng)力腐蝕的試驗(yàn)方法。 1 概述 應(yīng)力腐蝕是指材料、機(jī)械

2022/01/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享

隨著我國航空航天、國防軍事等事業(yè)發(fā)展越來越快，對(duì)增材制造技術(shù)及其產(chǎn)品的需求越來越大，越來越多的增材制造零件被應(yīng)用在航天器、武器裝備的關(guān)鍵部位。

2022/03/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享

作者對(duì)比研究了化學(xué)銑切前后2524-T3鋁合金薄板的表面形貌、拉伸性能和疲勞性能 ,提出了改善化學(xué)銑切 后薄板綜合性能的方法 , 以期為薄板類零件化學(xué)銑切工藝優(yōu)化提供參考。

2024/08/30 更新 分類：科研開發(fā) 分享

在粉末冶金過程中，氧污染對(duì)鈦合金零件的性能有顯著影響。氧污染會(huì)導(dǎo)致材料性能下降，尤其是會(huì)導(dǎo)致其力學(xué)性能嚴(yán)重惡化，如延展性急劇下降、降低塑性和疲勞壽命。

2024/10/06 更新 分類：科研開發(fā) 分享

汽車線束被稱為汽車的血管系統(tǒng)，隨著汽車的飛速發(fā)展和使用體驗(yàn)的不斷提高，對(duì)汽車線束的要求也在不斷提高，更需要汽車線束人不斷的研究開發(fā)新方案，才能應(yīng)對(duì)日新月異的需求。

2025/06/24 更新 分類：科研開發(fā) 分享

根據(jù)國外的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械零件的破壞 50%~90% 為疲勞破壞。例如，軸、曲軸、連桿、齒輪、彈簧、螺栓、壓力容器、海洋平臺(tái)、汽輪機(jī)葉片和焊接結(jié)構(gòu)等；很多機(jī)械零部件和結(jié)構(gòu)件的主要破

2015/12/18 更新 分類：實(shí)驗(yàn)管理 分享