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本文主要介紹了目前行業(yè)內(nèi)整車(chē)結(jié)構(gòu)、熱管理、高壓電氣系統(tǒng)及低壓控制控制集成方面最新的整車(chē)一體化集成的技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)，諸多先進(jìn)技術(shù)也已逐步商用落地，技術(shù)變革會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)全新的乘駕體驗(yàn)。

2023/01/03 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院Gregory Offer課題組、清華大學(xué)歐陽(yáng)明高院士課題組和法拉第研究所的Billy Wu 聯(lián)合殼牌石油公司的研究人員發(fā)表文章，該文章從材料層級(jí)到系統(tǒng)層級(jí)全面綜述了影響鋰離子電池快速充電的因素、快充現(xiàn)存的主要問(wèn)題及解決方法。

2023/03/03 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

工信部人士21日透露，《動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》已經(jīng)進(jìn)入最后審批階段，預(yù)計(jì)今年內(nèi)發(fā)布。由于我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)總體小散亂，多數(shù)產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)狀?！稐l件》旨在加強(qiáng)汽車(chē)

2015/09/13 更新 分類(lèi)：其他 分享

近年來(lái)，我國(guó)在深海動(dòng)力電池領(lǐng)域獲得了顯著成果

2017/03/30 更新 分類(lèi)：熱點(diǎn)事件 分享

以動(dòng)力電池為例介紹一下新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)部件的測(cè)試，歡迎開(kāi)發(fā)&測(cè)試工程師一起交流、指正。

2018/11/02 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

硅碳復(fù)合材料結(jié)合了碳材料高電導(dǎo)率和穩(wěn)定性以及硅材料高容量的優(yōu)點(diǎn)

2018/11/12 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

本文研究了326Ah大型磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的燃燒特性，填補(bǔ)了目前百安時(shí)以上鋰離子電池燃燒特性缺失的空白。

2022/10/17 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

近日，美國(guó)動(dòng)力電池廠商Factorial向?qū)汃R汽車(chē)交付了106+Ah鋰金屬固態(tài)電池B樣品。

2024/08/12 更新 分類(lèi)：行業(yè)研究 分享

文章通過(guò)理論分析與有限元仿真分析相結(jié)合，詳細(xì)研究了箱體材料厚度、箱體零件結(jié)構(gòu)以及有無(wú)加強(qiáng)板三個(gè)方面對(duì)箱體局部應(yīng)力的影響規(guī)律以及作用機(jī)理。

2024/09/29 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享

一層薄薄的膜材料，主要作用是將正、負(fù)極分隔開(kāi)來(lái)，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過(guò)的功能。電池的種類(lèi)不同，采用的隔膜也不同。對(duì)于鋰電池系列，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，目前常用的是高強(qiáng)度、薄膜化的聚烯烴多孔膜，如聚乙烯膜(polyethylene，PE)、聚丙烯膜(Polypropylene，PP)等。

2020/09/27 更新 分類(lèi)：科研開(kāi)發(fā) 分享