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鈦是一種強(qiáng)度很高的金屬，α層減少了表面在開裂前能夠承受的應(yīng)變量。鈦及鈦合金表面開裂會形成裂紋，最終導(dǎo)致零件失效。零件的失效可能導(dǎo)致飛機(jī)墜毀和人員傷亡。有三種不同的可能方法來處理鈦上的α層形成：預(yù)防、最小化或去除。行業(yè)內(nèi)目前解決該問題采用的工藝是通過化學(xué)研磨去除。
2021/08/05 更新 分類：科研開發(fā) 分享
雙相不銹鋼因具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能而得到廣泛的應(yīng)用，其焊接性能也成為重要研究對象。本文介紹了雙相不銹鋼的焊接方法及焊接接頭的顯微組織，重點(diǎn)討論了焊接接頭的點(diǎn)蝕、應(yīng)力腐蝕、晶間腐蝕以及脆化和裂紋產(chǎn)生的機(jī)理，最后對雙相不銹鋼焊接性能的研究方向進(jìn)行了展望。
2021/11/04 更新 分類：科研開發(fā) 分享
摘要 通過金相分析及斷口觀察，對GCr15鋼 軸承 套圈的磨削開裂進(jìn)行了系統(tǒng)分析。 結(jié)果表明，淬火裂紋是套圈失效的根本原因，而原材料中Cr的帶狀偏析、套圈表面的應(yīng)力集中、淬火加
2021/11/29 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文采用室溫至600℃的自約束冷熱疲勞試驗(yàn)方法對含不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)(1.8%，3.1%)鉬的4Cr5MoV熱作模具鋼進(jìn)行了試驗(yàn)，分析了表面與截面裂紋形貌、顯微組織以及硬度變化，研究了鉬含量對該熱作模具鋼冷熱疲勞性能的影響。
2022/05/25 更新 分類：科研開發(fā) 分享
本文以12Cr2Ni4A材料的航空齒輪為研究對象，基于deform有限元軟件分析熱處理參數(shù)對航空齒輪性能的影響規(guī)律，優(yōu)化航空齒輪的熱處理工藝，驗(yàn)證了熱處理分析的正確性，優(yōu)化了齒面殘余應(yīng)力分布與微觀組織分布，降低了磨削裂紋的發(fā)生幾率。
2022/06/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享
在金屬材料表面涂覆有機(jī)涂料是較為常用的防腐措施，常用的樹脂主要有環(huán)氧樹脂（EP）、丙烯酸樹脂（PAA）和聚氨酯樹脂（PU）等。當(dāng)防腐涂層出現(xiàn)裂紋時(shí)，環(huán)境中腐蝕性因子會侵入涂層并與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，最終加速設(shè)備的老化，因此，研制受環(huán)境刺激可作出智能響應(yīng)的自修復(fù)涂層成為國內(nèi)外學(xué)者研究的重點(diǎn)。
2022/08/02 更新 分類：科研開發(fā) 分享
朱建雷等研究人員采用顯微硬度儀對材料施加不同的載荷，以及在不同層內(nèi)進(jìn)行硬度測試，對表面強(qiáng)化層的硬度和裂紋形貌進(jìn)行分析，研究了鈦鈮合金表面(TiNb)C強(qiáng)化層的顯微硬度及斷裂韌性。
2023/04/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享
某海上平臺采油樹油嘴下游壓力變送器儀表閥下方一個(gè)材料為S32750的雙相不銹鋼卡套管直通接頭（以下簡稱接頭）發(fā)生開裂現(xiàn)象，接頭外側(cè)有一條縱向裂紋。
2024/08/06 更新 分類：檢測案例 分享
某工業(yè)水泥廠在2024年1月檢修期間，發(fā)現(xiàn)某分汽缸筒體與封頭焊接接頭處存在多條裂紋。研究人員采用一系列理化檢驗(yàn)方法對該分汽缸焊接接頭的開裂原因進(jìn)行分析，并制定了相應(yīng)的預(yù)防措施，以避免該類事故再次發(fā)生。
2025/08/13 更新 分類：檢測案例 分享
本研究對象為18CrNiMo7-6合金鋼，對其進(jìn)行滲碳與混合射流復(fù)合強(qiáng)化。對各強(qiáng)化工藝參數(shù)下的試樣進(jìn)行了旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，研究了各試樣的表面完整性和疲勞性能，并進(jìn)行失效分析，闡明了殘余應(yīng)力與裂紋源深度之間的關(guān)系，為進(jìn)一步優(yōu)化工藝提供了依據(jù)。
2025/08/20 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
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