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提到力學(xué)模型,往往會(huì)陷入工程結(jié)構(gòu)模型的簡化分析中。
2018/07/13 更新 分類:科研開發(fā) 分享
醫(yī)療器械的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)組成中某個(gè)部件屬于非醫(yī)療器械,在產(chǎn)品注冊(cè)證書的結(jié)構(gòu)組成中是否能夠體現(xiàn)該部件?是否需要對(duì)該部件進(jìn)行檢測?
2018/11/16 更新 分類:法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享
膠囊結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)尺寸,膠囊的材質(zhì)
2019/05/23 更新 分類:科研開發(fā) 分享
聚合物的超分子結(jié)構(gòu)對(duì)注塑條件及制品性能的影響非常明顯。過去研究聚合物加工多從分子量大小、分子量分布及分子鏈支化的角度。但近年來,人們更注意到對(duì)于比單個(gè)他子大得多的超分子結(jié)構(gòu)(聚積態(tài)結(jié)構(gòu)),大分子鏈的排列、各種粒子形態(tài)堆砌方式,結(jié)晶效應(yīng)、取向效應(yīng)等對(duì)制品質(zhì)量的影響更為重要。
2021/03/08 更新 分類:科研開發(fā) 分享
得益于微創(chuàng)導(dǎo)管手術(shù)的進(jìn)步,目前通常通過血管內(nèi)療法對(duì)結(jié)構(gòu)性心臟病進(jìn)行治療。然而,制造結(jié)構(gòu)性心臟病導(dǎo)管依然存在挑戰(zhàn),在生產(chǎn)的最后步驟,即去除熱縮管的步驟尤其如此。使用切割治具或安全刀片的典型方法可對(duì)操作員造成危險(xiǎn),并可能會(huì)對(duì)生產(chǎn)線上幾乎完工的導(dǎo)管器械造成嚴(yán)重?fù)p壞。
2021/07/28 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文介紹了復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷的制備工藝,并分析了目前常用的冷等靜壓成型結(jié)合無壓燒結(jié)制備技術(shù)、凝膠注模成型結(jié)合反應(yīng)燒結(jié)制備技術(shù)、注漿成型結(jié)合反應(yīng)燒結(jié)制備技術(shù)、3D打印成型結(jié)合反應(yīng)燒結(jié)制備技術(shù)等制備工藝的優(yōu)缺點(diǎn),以期為復(fù)雜結(jié)構(gòu)碳化硅陶瓷的制備提供一定的理論參考。
2021/08/18 更新 分類:科研開發(fā) 分享
文章主要對(duì)乘用車身的輕量化結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì),并在一款SUV 車型的設(shè)計(jì)中進(jìn)行了應(yīng)用。采用靈活度分析和梯度法修正技術(shù)可以很好地進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)輕量化研究,為了彌補(bǔ)材料厚度減少的不足,可以提高材料的屈服度,以提高碰撞后的安全性。
2023/01/05 更新 分類:科研開發(fā) 分享
本文從“選、用、評(píng)”三方面對(duì)陶瓷基復(fù)合材料在飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行綜述,進(jìn)而提出未來發(fā)展方向,為飛行器陶瓷基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。
2024/08/22 更新 分類:科研開發(fā) 分享
美國蔬菜等級(jí)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)與我國標(biāo)準(zhǔn)和歐盟、CAC標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)上和技術(shù)內(nèi)容上有較大不同,基本包括:概述、等級(jí)、尺寸、容許量、應(yīng)用容許量、標(biāo)準(zhǔn)重量、定義等內(nèi)容。 (一)概述主要論述
2015/07/22 更新 分類:其他 分享
國務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案(2013-2015年)的通知
2014/12/23 更新 分類:行業(yè)研究 分享