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據(jù)德國媒體報道，中國很多本土車企如吉利、長城、長安等已經(jīng)聯(lián)合起來研發(fā)生產(chǎn)電動車，并準(zhǔn)備共同向海外出口。 目前，中國僅向海外出口少量汽車，且集中在非洲、大洋洲、南美洲

2015/08/29 更新 分類：其他 分享

摘要：盡管電動車在法規(guī)中被定義為“非機(jī)動車”，但前提是“時速、車重等各項要求達(dá)標(biāo)”。按照1999年我國出臺的《電動自行車通用技術(shù)條件》，電動自行車最高時速應(yīng)不超過20公里

2015/09/24 更新 分類：其他 分享

廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)（DB44/T1884）也是國內(nèi)首個電動平衡車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2016/11/09 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

與傳統(tǒng)汽車相比，在電動車研制過程中，NVH性能工程師在高頻噪聲（電機(jī)高速運行噪聲、風(fēng)噪聲和輪胎噪聲等）領(lǐng)域面臨著很多的問題與挑戰(zhàn)。

2018/06/07 更新 分類：科研開發(fā) 分享

近日有消息稱“低速電動車管理政策將在5月份進(jìn)入公開征求意見期”，引發(fā)業(yè)內(nèi)重點關(guān)注。多位涉及低速電動車標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)專家及地方政府領(lǐng)導(dǎo)接受采訪時均表示，無法證實上述說法，目前暫未收到低速電動車政策出臺的相關(guān)信息通知。但管理政策的研究制定確實在進(jìn)行中，由工信部牽頭負(fù)責(zé)。

2016/04/20 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

經(jīng)歷3年的討論和修訂，EN 17128:2020《載人和貨物及相關(guān)設(shè)施運輸?shù)妮p型機(jī)動車輛，未經(jīng)道路使用類型批準(zhǔn)-輕型電動車輛(PLEV)》于2020年10月21日發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)委員會CEN / TC 354 負(fù)責(zé)編寫，由法國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(AFNOR)持有。

2020/11/19 更新 分類：法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 分享

本文將對小米SU7 Ultra的產(chǎn)品力，價值點進(jìn)行重點分析。

2025/03/01 更新 分類：科研開發(fā) 分享

摘要：10月13日，工信部在信息公開目錄中公開發(fā)布了多條關(guān)于十二屆全國人大四次會議的建議答復(fù)（下文簡稱“答復(fù)”），其中2136號、3930號、4531號、5670號建議的答復(fù)都和低速電動車

2017/04/22 更新 分類：其他 分享

通報號: G/TBT/N/CHL/396 ICS號: 43 發(fā)布日期: 2017-03-31 截至日期: 2017-05-30 通報成員: 智利 目標(biāo)和理由: 產(chǎn)品或技術(shù)安全要求 內(nèi)容概述: 通報的文件規(guī)定了混合動力車輛和電動車輛技術(shù)與安全要

2017/04/22 更新 分類：其他 分享

在充電樁覆蓋率長時間不足的情況下,純電動汽車的“里程焦慮”問題是制約純電動車市場化商業(yè)化發(fā)展的主要瓶頸,而因停車位不足導(dǎo)致的充電樁使用率低的問題更會雪上加霜。

2018/06/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享