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  • 車用碳纖維復合材料的性能研究與低碳化應(yīng)用

    在“雙碳”目標的指引下，為了更好實現(xiàn)汽車節(jié)能減排、助力綠色低碳發(fā)展，探索汽車輕量化技術(shù)就顯得尤為關(guān)鍵。

    2023/08/18 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • REACH法規(guī)關(guān)于汽車材料的鄰苯限制條款正式生效

    歐盟于2018年12月18日發(fā)布法規(guī)修訂了附件XVII中第51條關(guān)于鄰苯類增塑劑的限制，將此條限制管控的物質(zhì)增加為4個。

    2024/01/10 更新 分類：法規(guī)標準 分享

  • 汽車制動盤用鋁基復合材料制備工藝及缺陷分析

    本研究采用真空吸鑄成形制動盤盤體，通過Pro?CAST軟件模擬分析，改善了鑄造工藝設(shè)計，并確定了澆注工藝參數(shù)。

    2024/09/05 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 氫能橡膠密封材料的性能要求及應(yīng)用

    燃料電池汽車儲氫系統(tǒng)的密封性能是決定整車安全的關(guān)鍵性能，也是保障氫燃料電池汽車整車安全最為重要的技術(shù)性能指標之一。

    2025/04/09 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 論新能源汽車行業(yè)材料和技術(shù)的重要性

    。隨著新能源的發(fā)展，最大的石油企業(yè)夸張地預測，到了本世紀末，別指望買上石油汽車。是的，現(xiàn)在的趨勢是，在汽車行業(yè)，新能源將逐漸取代傳統(tǒng)能源。盡管現(xiàn)在來看，新能源只是邁出了一小步。

    2018/06/15 更新 分類：行業(yè)研究 分享

  • 汽車木陶瓷制動襯片熱彈性耦合分析

    本文建立通風型盤式制動器熱-應(yīng)力-磨損耦合模型，采用木陶瓷材料作為汽車制動襯片摩擦材料與傳統(tǒng)金屬型制動襯片進行對比，分析了木陶瓷制動襯片對盤式制動器溫度及應(yīng)力分布的影響。

    2024/02/28 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 汽車座艙常用3種高溫VOC測試方法

    本文對三種高溫VOC測試方法ISO 12219-1:2012、JAMA《降低汽車內(nèi)VOC的自主舉措》、德國大眾PV3938進行簡要介紹，并通過實際測試了分析了不同方法之間的差異。

    2020/08/10 更新 分類：法規(guī)標準 分享

  • 電動汽車充電樁檢定與應(yīng)用研究

    電動汽車充電裝置目前分為電動汽車交流充電樁和電動汽車直流充電機兩種，其中采用傳導方式為具有車載充電設(shè)備的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置稱為電動汽車交流充電樁；固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能轉(zhuǎn)換為直流電能，采用傳導方式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置稱為電動汽車非車載直流充電機。

    2021/10/11 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 層狀金屬復合材料技術(shù)優(yōu)勢

    金屬層狀復合材料具有單種金屬材料不可比擬的優(yōu)點

    2020/03/20 更新 分類：科研開發(fā) 分享

  • 歐盟降低化妝品致敏物質(zhì)甲基異噻唑啉酮(MI)限量

    歐盟《官方公報》于2017年7月7日刊登歐洲委員會第2017/1224號規(guī)例，修改化妝品使用甲基異噻唑啉酮(Methylisothiazolinone，MI)的現(xiàn)行含量限制。

    2017/09/04 更新 分類：法規(guī)標準 分享